Тарас Брось

Прямая приемка умерла, да здравствует дефектовка

Долгие годы все автопроизводители уделяли прямой приемке колоссальное внимание. В общем, сил, денег и усилий потрачено — вагон и маленькая тележка. При этом на «честные продажи из цеха», откровенно говоря, не сильно обращали внимания. Считалось, что если консультант красиво открыл капот, показал щуп и тестер тормозухи — клиент сам всё поймет и купит. Время показало: не всегда так. Сейчас ситуация кардинально изменилась. Давайте разберем, что происходит на самом деле и что с этим делать. Отменить...

4 недели назад

Какие услуги я предоставляю для автосервисов и СТО. Полный обзор

Для кого эта статья: владельцы автосервисов и СТО, руководители сервисных центров, директора по развитию, собственники транспортных компаний со своим парком и сервисом, а также дистрибьюторы автомобильных брендов. О чем статья: рассказываю об популярных услугах, которые мы предоставляем с Еленой Шапоревой. От аудита до полноценного сопровождения. С акцентом на то, кому что подходит и какой результат вы получите. Авторы: Тарас Брось и Елена Шапорева Мы работаем как единый слаженный механизм. И у нас есть то, что отличает нас от многих других консультантов...

1 месяц назад

3 главные потери времени в сервисе и как их устранить за неделю

Знаете, сколько часов в месяц ваш сервис теряет из-за хаотичных процессов? В среднем — 40-60 часов! Пример: механик 10 раз за день ходит за инструментом или на склад за товарами. Решение: Организовать «зону быстрого доступа» с самым используемым инструментом у каждого поста. Это норма для каждого автосервиса! Пример: приемщик 20 минут ищет акт приема-передачи, дефектовочные ведомости или что-то иное. Решение: перевести документы в свою CRM и автоматизируйте печать в зависимости от вида ремонта, состояния заказ наряда или другого условия...

1 месяц назад

Почему ваши администраторы теряют 50-70% звонков и как это исправить. Полный разбор

Для кого эта статья? Для владельцев автосервисов и СТО, руководителей сервисных центров, директоров по развитию. А также те, кто хочет понять, почему при загруженном цехе прибыль не растет. О чем статья? Разбираем самую недооцененную должность в сервисе — администратора записи...

135 читали · 1 месяц назад

Как подготовить автосервис к сезону: инструкция, которая работает (даже если вы это проходили 10 раз)

Каждую весну происходит одно и то же. Солнце выглядывает из-за туч, автомобилисты «выходят из спячки», и на сервис обрушивается лавина клиентов. Шиномонтаж, диагностика, ТО, «что-то там стучит»… Звонки, записи, очереди, горящие глаза приемщиков и дергающиеся глаза мастеров цеха. И каждую весну — одни и те же проблемы: Знакомо? Я Тарас Брось, консультант по автосервисам с 20-летним опытом. За моими плечами десятки сезонов в разных сервисах — от небольших СТО до крупных дилерских центров. И я точно...

1 месяц назад

Как перестать тушить «пожары» на работе и найти настоящую причину проблем в автосервисе

Вы когда-нибудь ловили себя на мысли, что работа руководителя сервиса превратилась в бесконечную борьбу с последствиями? Клиент жалуется, механик сорвал срок, запчасть не привезли, приемщик не продал, бухгалтерия не провела… Вы мечетесь от одной проблемы к другой, тушите пожары, а на следующей неделе всё повторяется снова. Знакомо? Тогда эта статья для вас. Я Тарас Брось, бизнес-тренер и консультант для автосервисов. За 15+ лет работы я провел десятки проектов в дилерских центрах и СТО по странам СНГ...

1 месяц назад

Почему проваливаются внедрения нового на сервисе? Данный пост навеян болью многих автосервисов. И не буду скрывать, проблема серьезная об которую спотыкаются не только руководители, но и многие консультанты и бизнес-тренеры. - Как часто у вас было, что пытаетесь внедрить хорошие вещи, но они не приживаются? - Сотрудники тихо (порой и громко!) саботируют изменения. - Могут даже покинуть компанию ВСЕМ коллективом! 😱 📢 Сегодня хочу поделиться мыслями по этому вопросу. Первое, что хочу отметить, это менталитет. Жителям постсоветского пространства свойственно избегание неопределённостей и об этом говорят поговорки: - не зная броду не суйся в воду - бабушка на двое сказала - так исторически сложилось и многие другие. ✅ С этим можно и нужно работать! Из-за стремления избежать неопределенности сотрудник может пережидать ничего не предпринимая, а руководитель затягивать с решением. "Пока не пнешь, не полетит". Решение 1. Подробное обсуждение и оценка последствий со всеми участниками изменений. В идеале - добиться единодушного согласия. Занимает бОльше времени на этапе подготовки, при этом экономит время и силы при внедрении. По сути необходимо провести переговоры по всем правилам науки 👌 Решение 2. Изменение как вызов. Пятилетка за три года как раз оттуда. Быстрее. Выше. Сильнее! Зная свой коллектив, а так же свои сильные и слабые стороны руководитель мотивирует на достижение конкретных целей. 🤔 Таким образом избегание неопределенностей связано с тем, как в коллективе воспринимается неопределённость. А мы, как руководители, работаем с этим восприятием. Согласитесь, мало кому нравится чувство неизвестности. Необходимо учитывать это при внедрении перемен и инноваций. 🩶 В следствии первой части сразу рождается вторая. НЕ ВСЕ СРАЗУ! Сначала устанавливаем 1-2 правила. Добиваемся выполнения. Потом устанавливаем следующие. 📢 Еще раз, НЕ больше 2 изменений за период. То есть до полного внедрения! И в завершении помним уже древне индийскую притчу. Лошадь сдохла - слезь Желаю в новом, 2025 году, всем легких и приятных изменений по всем правилам науки 😊 Если есть вопросы, сомнения или просто нужен совет прошу писать в личку и не стеснятся, я с удовольствие подскажу ответы на ваши вопросы. Тарас Брось ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ @Taras_bros. Автосервис | Обучение персонала и консалтинг. @

1 месяц назад