МЧС Республики Коми

Торлопов Иван Васильевич 16.11.1977 – 17.06.2024 Помощник начальника караула 23 пожарно-спасательной части 2 пожарно-спасательного отряда ФПС ГПС Главного управления, старший прапорщик внутренней службы 17 июня 2024 года, около 18.00 часов, Иван Васильевич Торлопов, направляясь за супругой с работы, остановился у источника, чтобы набрать питьевой воды. Этот источник популярный среди жителей города Емвы расположен неподалеку от паромной переправы через реку Вымь. Набрав воду, Иван услышал шум и крики, доносящиеся с реки. Оглянувшись, заметил тонущую девушку. Не раздумывая, Иван Васильевич бросился на помощь. Преодолев за несколько секунд расстояние в 20 метров, он подплыл к девушке, которая, ослабевая от холода, пыталась выбраться из водоворота. Иван Торлопов схватил ее за руку и, резким движением вырвав из водного круговорота, подтолкнул к берегу. С находящегося рядом парома девушке люди бросили спасательный круг, в который она вцепилась крепко руками. За веревку, привязанную к спасательному кругу, девушку вытянули на берег. Однако самого Ивана Торлопова, спасшего утопающую, уже не было видно. Из-за сильного холода и водоворота он не смог выбраться из реки самостоятельно. Позже на место происшествия прибыли водолазы-спасатели, которые извлекли тело Ивана Васильевича из воды. За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при спасении человеческой жизни в чрезвычайной ситуации, а также за смелые и решительные действия, совершенные при исполнении гражданского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, Торлопов Иван Васильевич Указом Президента Российской Федерации от 17.07.2024 № 600 награжден орденом Мужества (посмертно). У Ивана Васильевича остались супруга и дочь. #ДеньПамятиМЧС

КУРОШ Руслан Иванович 28.05.1978 – 03.10.2008 Заместитель начальника 14 отряда Государственной противопожарной службы МЧС России по Республике Коми, майор внутренней службы В 20 часов 55 минут 02.10.2008 года на «ЕДДС-01» поступило сообщение о горении двух домов в дачном обществе «Находка» Сыктывдинского района. По данному сообщению, к месту пожара были направлены подразделения Сыктывкарского гарнизона пожарной охраны. К моменту прибытия первых подразделений один из домов был полностью уничтожен огнем, второй этаж рядом находящегося дома был полностью охвачен пламенем. Руководитель тушения пожара по радиосвязи запросил к месту пожара энергослужбу для проведения работ по обесточиванию горящих домов. В 21 час 41 минуту от председателя дачного общества поступила информация об обесточивании линии электропередач. Руководитель тушения пожара сообщил об этом по радиостанции на «ЕДДС-01» и приступил к ликвидации горения дома и опоры линии электропередач. В 22 часа 58 минут на место пожара прибыли ответственный по Сыктывдинскому гарнизону майор внутренней службы Руслан Курош и старший лейтенант внутренней службы Тонкушин А.В. В 2 часа 51 минуту руководителем тушения пожара была передана информация о ликвидации последствий пожара. После возвращения в подразделение Тонкушин А.В. запросил диспетчера «ЕДДС-01» о возвращении Руслана Куроша в подразделение. Получив отрицательный ответ, позвонил жене пожарного, потом его родителям. Обеспокоенные отсутствием отец Руслана Ивановича и водитель Логинов С.И. выехали на поиск к месту пожара. Прибыв туда в 05 часов 45 минут 03.10.2008 г. они обнаружили майора, лежащим в водоотводной канаве приблизительно в 15 метрах от места тушения пожара без признаков жизни. Тело находилось под проводами линии электропередач упавшими в результате оплавления с изоляторов электрической опоры. Согласно акту судебно-медицинского исследования, причиной смерти Куроша Р.И. явилась электротравма при поражении организма техническим электричеством. Гибель майора внутренней службы Куроша Руслана Ивановича наступила при исполнении им служебных обязанностей в результате несчастного случая вследствие поражения электрическим током. У Руслана Куроша остались супруга и сын. #ДеньПамятиМЧС

ПАНЮКОВ Николай Александрович 18.01.1964 – 10.11.2007 Водитель 3-пожарной части технической службы государственного учреждения «Производственно-технический центр федеральной противопожарной службы по Республике Коми», прапорщик внутренней службы 9 ноября 2007 года служебный автомобиль с начальником Главного управления полковником Сергеем Тишкиным и водителем Николаем Панюковым выехал из города Сыктывкара в Княжпогостский район для профилактических мероприятий. Трехдневная командировка предполагала патрулирование акваторий с целью стабилизации оперативной обстановки. В 11 часов 10 минут 10 ноября судно, с находящимся на борту полковником Сергеем Тишкиным и водителем Николаем Панюковым вышло по заданному маршруту. За штурвал аэробота сел А. Лодыгин, начальник Сыктывкарского ПСО (филиал СЗ РПСО), как единственный имеющий права на управление, рядом – Сергей Тишкин, сзади – Николай Панюков. В процессе движения аэробота Лодыгин А.Г. увидел плывущее в направлении судна затопленное бревно. Желая предотвратить столкновение с ним, Лодыгин, уводя судно, повернул вправо и сбросил скорость. В результате сброса скорости волна захлестнула носовую часть аэробота и кристаллизовалась на лобовом стекле от мороза, полностью закрыв лобовой обзор. Несмотря на полный сброс оборотов ходового двигателя, судно продолжало движение по инерции, за счет парусности прибиваясь к правому берегу. Внезапно аэробот столкнулся со стволом большого дерева, торчащим из берега. Ствол пробил лобовое стекло и проник до кормы судна в моторный отсек. При движении он нанес удар сидящему справа от водителя Сергею Тишкину и сидящему сзади Николаю Панюкову. Лодыгин оказал необходимую первую медицинскую помощь. Но пострадавшие получили множественные травмы не совместимые с жизнью – спасти их не удалось. У Николая остались супруга и двое детей. #ДеньПамятиМЧС

ТИШКИН Сергей Георгиевич 03.01.1961 – 10.11.2007 9 ноября 2007 года служебный автомобиль с начальником Главного управления полковником Сергеем Тишкиным выехал из города Сыктывкара в Княжпогостский район для профилактических мероприятий. Трехдневная командировка предполагала патрулирование акваторий с целью стабилизации оперативной обстановки. В 11 часов 10 минут 10 ноября судно, с находящимся на борту полковником Сергеем Тишкиным и водителем Николаем Панюковым, вышло по заданному маршруту. За штурвал аэробота сел А. Лодыгин, начальник Сыктывкарского ПСО (филиал СЗ РПСО), как единственный имеющий права на управление, рядом – Сергей Тишкин, сзади – Николай Панюков. В процессе движения аэробота Лодыгин А.Г. увидел плывущее в направлении судна затопленное бревно. Желая предотвратить столкновение с ним, Лодыгин, уводя судно, повернул вправо и сбросил скорость. В результате сброса скорости волна захлестнула носовую часть аэробота и кристаллизовалась на лобовом стекле от мороза, полностью закрыв лобовой обзор. Несмотря на полный сброс оборотов ходового двигателя, судно продолжало движение по инерции, за счет парусности прибиваясь к правому берегу. Внезапно аэробот столкнулся со стволом большого дерева, торчащим из берега. Ствол пробил лобовое стекло и проник до кормы судна в моторный отсек. При движении он нанес удар сидящему справа от водителя Сергею Тишкину и сидящему сзади Николаю Панюкову. Лодыгин оказал необходимую первую медицинскую помощь. Но пострадавшие получили множественные травмы не совместимые с жизнью – спасти их не удалось. Вся жизнь и трудовая деятельность полковника Сергея Георгиевича Тишкина была посвящена служению отечеству. На военной службе с 1976 года, в МЧС России с 1994 года. Службу проходил на должностях начальника штаба, командира отдельного механизированного полка гражданской обороны, заместителя начальника Северо-Западного регионального центра МЧС России. С марта 2006 года Сергей Георгиевич Тишкин возглавил Главное управление МЧС России по Республике Коми. Ветеран военной службы, где бы ни служил Родине, этот человек проявлял себя как хороший организатор, мудрый и грамотный руководитель. Он оставил о себе добрую память. В памяти родных, друзей, и коллег – всех, кто имел честь его знать, он станется сильным человеком, отзывчивым другом. У Сергея Тишкина остались супруга и дочь. #ДеньПамятиМЧС

ДЬЯКОВ Евгений Александрович 25.05.1976 – 20.02.2004 Пожарный 74 пожарной части 7 отряда Государственной противопожарной службы МЧС России по Республике Коми 20 февраля 2004 года в 17.06 поступило сообщение о пожаре в подвальном помещении жилого 5-ти этажного дома, где располагалась электротехслужба жилищно-коммунального хозяйства «Северное» г. Воркуты. К месту вызова были высланы отделения нескольких пожарных частей с автоцистернами. В 17.10 к месту вызова прибыл и дежурный караул 74 пожарной части. После проведения боевой проверки в 17.12 часов звено ГДЗС в составе пожарного Евгения Дьякова и пожарного Сергея Ямова пошло в разведку с рукавной линией под давлением и со стволом. В ходе проведения разведки места пожара при сильном задымлении и высокой температуре Сергей Ямов, помогавший протягивать рукавную линию под давлением, потерял из вида Евгения Дьякова, шедшего со стволом первым. Ямов продолжал поиски Дьякова до 17.16, но не смог его обнаружить и вышел на свежий воздух, чтобы связаться с ним по радиостанции автоцистерны. В промежутке с 17.17 до 17.21 диспетчер 74 пожарно-спасательной части неоднократно запрашивала по радиостанции Евгения, но связь с ним установить не удалось. В 17.22 Дьяков вышел на связь по радиостанции и передал: «Горю, прошу помощи». Сергей Ямов в 17.22 по рукавной линии пытался найти и оказать ему помощь, но не смог продолжить поиск из-за резко поднявшейся в помещении температуры. В 17. 23 была проложена вторая рукавная линия со стволом «Б». В 17.24 Дьяков снова вышел на связь со словами: «Помогите, помогите!». В 17.29 к месту пожара прибыло отделение ПЧ-73. Вновь созданным звеном ГДЗС организованы поиски Сергея. В 17.38 старший звена передал по радиостанции на ПСЧ ПЧ-74: «В подвале сильное задымление, высокая температура», а через минуту: «Обнаружен 749-й (Дьяков Е.А.), выносим на свежий воздух». В 17 часов 43 минуты звено ГДЗС ПЧ-73 вынесли пожарного Евгения Дьякова из горящего помещения в бессознательном состоянии и передало его бригаде скорой медицинской помощи. В 17 часов 49 минут врач скорой медицинской помощи констатировал смерть Дьякова Е.А. 27-летний пожарный Евгений Дьяков был обнаружен вне очага пожара, лежащим на животе без шлем-маски, рядом лежал его АСВ-2 с оторванным от корпуса легочного автомата воздухоподающим шлангом. Евгений награжден медалью МЧС России «За отвагу на пожаре» (посмертно). #ДеньПамятиМЧС

Вспоминая Чернобыль... Максимов Валерий Владимирович родился 24 декабря 1954 года в д. Амылоково Чувашской республики. В 1974 году окончил Мариинско-Посадский лесотехнический техникум Минлесхоза РСФСР. В 1974-1976 г.г. проходил срочную службу в должности командира отделения разведки в Германской демократической республике. После армии устроился на работу в Канашский мехлесхоз Чувашской АССР. Не проработав года, в мехлесхозе поддался на уговоры дяди и в 1977 году устроился на работу в Сыктывкарскую базу авиационной охраны Минлесхоза РСФСР. Имея отличную подготовку, Валерий Васильевич пошел за романтикой неба и был назначен на должность десантника – пожарного механизированного отряда. Наработав опыт и, зарекомендовав себя профессионалом своего дела, в 1984 году Максимов В.В. был переведен на должность инструктора парашютно-спасательной группы. За период работы в Сыктывкарской базе авиационной охраны Валерий Васильевич направлялся в командировки практически по всему СССР. Отряд являлся резервом центральной авиабазы, которая была расположена в г. Пушкино Московской области. Сотрудники Сыктывкарской базы авиационной охраны привлекались к тушению лесных пожаров не только Республики Коми и соседних регионов. По указанию центральной авиабазы неоднократно парашютисты-пожарные направлялись в командировки по всей стране. «В какой точке страны больше горят леса туда нас и направляли…» - говорит Валерий Васильевич. Так получилось и в 1986 году… «В начале мая 1986 года нам на работе объявили об аварии на Чернобыльской АЭС и начали готовить группу по отправке в Припять. По радио, телевидению и газетам эту новость об этом мы не слышали… Нам начали проводить теоретические занятия, на которых рассказывали про радиацию, способы защиты от радиации и последствия от длительного воздействия радиации как на организм человека, так и на живую природу…. 30 мая 1986 года наш отряд в количестве 25 человек посадили на большой гражданский самолет на аэродроме города Сыктывкара и отправили в г.Киев. С Киева нас направили на базу отдыха вблизи Чернобыля. Там находились ОЗК (общевойсковой защитный костюм), в которых было очень неудобно работать…. 31 мая нас отправили на аэродром Припяти. Нашу задачи нам сформулировали так: не допустить распространения пожаров и чтобы с дымом и ветром радиация не перекинулась на соседние районы. Работали мы группами по человек. Вертолет МИ-8 с группой десантников-пожарных облетал 30-км зону вокруг аварийного реактора и при обнаружении возгорания мы высаживались, а вертолет улетал за следующей группой. Высаженные парашютисты старались быстрее ликвидировать пожар. Ведь чем быстрее ликвидируешь, тем меньше дозу получишь… В каждой группе был прибор по замеру радиации. 8 рентген – это самое большое, что я видел на своем измерительной приборе. Когда возгорание ликвидировали инструктор по рации вызывал вертолет, чтобы забрать группу. Бывало и ночевали, ожидая прибытия вертолета… Помню населенные пункты этой 30-км зоны: пустые улицы, опечатанные дома, жители все эвакуированы… Встречались бабушки и дедушки, которые не захотели покидать родной край… они скрывались от групп, которые занимались эвакуацией жителей… Усталости? Нет, усталости тогда не чувствовали – просто выполняли свою работу… и старались, чтобы радиация не затронула другие регионы. Больше всего радиации с дымом и ветром сносило в сторону Белоруссии… Вот так мы проработали месяц… 29 июня 1986 года вылетели домой. В Сыктывкаре в аэропорту первыми, кто нас встретили были сотрудники санэпидстанции. Они заставили оставить у них все вещи, которые были у нас в командировке, а одежду, в которую были одеты, сказали зарыть в землю… А через 2 дня после возвращения из командировки в Чернобыль нашу группу перебросили в Якутию – там тайга горела…. И ни у кого не возникало вопросов – почему мы? И опять? – работа наша такая…. А летом 1987 года после нахождения около часа на солнце у меня по частям тела, которых коснулись солнечные лучи, пошли волдыри. 2 месяца мне их лечили врачи, а потом сказали «больше не загорать!». 17 лет проработал в отряде авиационном охраны

АНУФРИЕВ Василий Михайлович 22.05.1977 – 03.08.2001 Пожарный 112 пожарной части 11 отряда управления государственной противопожарной службы МВД Республики Коми 3 августа 2001 г. в 19.55 часов, получив сообщение о пожаре в жилом доме поселка Щельяюр Ижемского района, караул 112 пожарной части в составе 3 человек – водитель автоцистерны А.Е. Сметанин, пожарные В.М. Ануфриев, А.А. Терентьев – выехали к месту пожара. К приезду пожарных дом был полностью охвачен огнем. Жители поселка по дороге сообщили пожарным, что в доме, возможно, находятся люди. Очевидцы утверждают, что пожарный Василий Ануфриев по собственной инициативе один вбежал в горящий дом. Но никто из видевших не сказал об этом пожарным. По причине паники среди населения, большого количества людей, находящихся в нетрезвом состоянии и, учитывая, что на тушение пожара с разных сторон в общей сложности было подано 4 ствола «Б», никто не заметил отсутствия Василия Ануфриева. Прибывший на пункт связи части младший инспектор Госпожнадзора Н.Г. Калиногорский сообщил и.о. начальника караула А.В. Золотухину, что пожарного Ануфриева найти не удалось. В 22.50 после ликвидации открытого горения. Снижения температуры тело 24-летнего Василия Ануфриева было обнаружено возле выхода из дома. Лицо, боевая одежда и снаряжение сильно обгорели. #ДеньПамятиМЧС

Вспоминая Чернобыль... Один из участников ликвидации последствий аварии, наш земляк из Усинска, работник пожарной охраны Иван Иванович Крамской. Он находился в зоне ликвидации последствий катастрофы Чернобыльской АЭС с января по апрель 1987 года. На тот момент он работал водителем в городе Богородицк в Тульской области. Пришла повестка из военкомата, Ивана Ивановича призвали на военные сборы, как резервиста, и отправили водителем в Припять, в зону чернобыльской катастрофы. Иван Иванович вспоминает: «Когда приехали в Припять, там уже все жители были эвакуированы, кругом только палатки с людьми, участвующими в работах по ликвидации последствий катастрофы. Запомнилось, что все вокруг было странным каким-то, рыжим: трава, лес, земля. Вокруг саркофага полностью отсутствовала трава, вся почва была убрана. Я с товарищами работал по уборке леса – убирали, паковали в мешки и отправляли в поле, где все жгли. Постоянно отслеживали уровень радиации сжигаемых материалов, измеряли радиационный фон в самом дыме. С территории самой станции вывозили мусор, застилали свинцом территорию, где был очень высокий уровень радиации. Работали всего по 30 минут. У каждого из нас был свой дозиметр, маска. В конце работы проверяли уровень радиации. Если уровень был выше нормы, то нас отправляли на повторную дезактивацию и к работам уже не допускали». За участие в работах по ликвидации последствий чернобыльской катастрофы Иван Иванович Крамской награжден грамотой и медалью «В память о ликвидации катастрофы на ЧАЭС 1986-2011».

ШОСТАК Валерий Иванович (07.06.1966 – 19.03.1997) Старший пожарный 4 пожарной части 1 отряда управления государственной противопожарной службы МВД Республики Коми, старший сержант внутренней службы В соответствии с «Календарным планом подготовки сборной команды Республики Коми по пожарно-прикладному спорту» УГПС МВД РК был организован выезд сборной команды по пожарно-прикладному спорту в г. Киров для участия в соревнованиях на приз «Кубок Вятки». В автомобиле, выехавшем из Сыктывкара в Киров в 5 часов 30 минут 18.03.1997 находилась команда спортсменов из 8 человек, в том числе и Валерий Шостак. 19 марта в 12 часов на 223 км трассы Сыктывкар-Киров произошла авария. Водитель вел служебный автомобиль со скоростью 70 км/ч по середине накатанной проезжей части. Навстречу по своей полосе двигался автомобиль КАМАЗ. За 50 метров до встречного автомобиля водитель принял вправо. Неожиданно его автомобиль стало заносить. Пытаясь выровнять автомобиль, водитель резко вывернул руль влево. Занос повторился в противоположную сторону, и машина потеряла контроль. Ее развернуло и вынесло на встречную полосу правым боком по ходу движения. В это время водитель автомобиля КАМАЗ в попытке избежать столкновения свернул вправо и заехал в снежный отвал, при этом его развернуло поперек дороги левым боком по ходу движения. Столкновение произошло правой стороной автомобиля УАЗ и левой стороной автомобиля КАМАЗ. Автомобиль со спортсменами опрокинулся на левый бок. Пострадавшие на попутных были направлены в больницу с. Летка Прилузского района (37 км. от места ДТП). Там Валерий Иванович Шостак скончался от травм. Ему было всего 33 года. У Валерия осталась супруга и дочь. #ДеньПамятиМЧС

Вспоминая Чернобыль... Александр Валерьевич Ангелин родился 23 октября 1962 года в Донецке. После учебы в школе выбрал профессию пожарного. Когда случилась авария на четвертом энергоблоке Чернобыльской атомной электростанции, Ангелин находился всего в 180 километрах от Припяти. 26 апреля 1986 года он, молодой начальник караула военизированной пожарной части №1 в городе Белая Церковь Киевской области, заступил на боевое дежурство. Уже утром 27 апреля по сигналу тревоги Александр Валерьевич мчался на автоцистерне во главе пожарного отделения в зону катастрофы. Ему довелось стать участником вывода огнеборцев Припяти, тех, кто первыми прибыли к горящему аварийному энергоблоку и, жертвуя собой, пытались остановить огонь. Все они, получив огромные дозы радиации, находились в крайне тяжелом состоянии. Затем, с 29 по 30 апреля, в составе спасательной группы Ангелин принимал активное участие в выводе жителей зараженной радиацией Припяти на сборный пункт в город Иванков. В августе 1986 года Александр Валерьевич написал рапорт с просьбой об откомандировании его в Чернобыль для дальнейшего участия в ликвидации последствий аварии. Его просьба была удовлетворена. Вновь в зону катастрофы молодой начальник караула прибыл 29 августа. Он, как и сотни других ликвидаторов, участвовал в работах по ликвидации последствий чернобыльской катастрофы. Учитывая, насколько сильным было радиационное заражение территории вокруг ЧАЭС, это был по-настоящему самоотверженный труд. Получив дозу облучения 580 м.рентген, 14 сентября Александр Валерьевич вынужден был покинуть чернобыльскую зону. В дальнейшем судьба связала Александра Валерьевича с Республикой Коми. С 1988 года он служил в пожарном гарнизоне города Печора, затем в городе нефтяников - Усинске. В 1996 году за отвагу и самоотверженность, проявленные при ликвидации последствий чернобыльской катастрофы, Александру Ангелину была вручена государственная награда - орден Мужества.

ГОЛОВАЧЕВ Сергей Александрович 19.04.1964 – 19.03.1997 Инспектор отделения организации службы и пожаротушения 21 отряда управления государственной противопожарной службы МВД Республики Коми, лейтенант внутренней службы В соответствии с «Календарным планом подготовки сборной команды Республики Коми по пожарно-прикладному спорту» УГПС МВД РК был организован выезд сборной команды по пожарно-прикладному спорту в г. Киров для участия в соревнованиях на приз «Кубок Вятки». В автомобиле, выехавшем из Сыктывкара в Киров в 5 часов 30 минут 18.03.1997 находилась команда спортсменов из 8 человек, в том числе и Сергей Головачев. 19 марта в 12 часов на 223 км трассы Сыктывкар-Киров произошла авария. Водитель вел служебный автомобиль со скоростью 70 км/ч по середине накатанной проезжей части. Навстречу по своей полосе двигался автомобиль КАМАЗ. За 50 метров до встречного автомобиля водитель принял вправо. Неожиданно его автомобиль стало заносить. Пытаясь выровнять автомобиль, водитель резко вывернул руль влево. Занос повторился в противоположную сторону, и машина потеряла контроль. Ее развернуло и вынесло на встречную полосу правым боком по ходу движения. В это время водитель автомобиля КАМАЗ в попытке избежать столкновения свернул вправо и заехал в снежный отвал, при этом его развернуло поперек дороги левым боком по ходу движения. Столкновение произошло правой стороной автомобиля УАЗ и левой стороной автомобиля КАМАЗ. Автомобиль со спортсменами опрокинулся на левый бок. Пострадавшие на попутных были направлены в больницу с. Летка Прилузского района (37 км. от места ДТП). Спустя 12 часов Сергей Головачев, не дожив 1 месяца до своего 33-летия, скончался от травм. #ДеньПамятиМЧС