ООО “Уралнефтепродукт” |Топливные карты “Лукойл"

Минэнерго рассматривает создание единой цифровой базы, которая позволит оперативнее отслеживать наличие бензина и дизеля. Зачем это нужно? 🚛 Быстрее выявлять перебои с топливом. 📊 Анализировать запасы по регионам...

А сколько теряет автопарк? Если компания расходует 50 000 литров топлива в месяц, повышение цены на 1 рубль означает дополнительные 600 000 рублей расходов в год. И это без учета лишнего пробега, простоев и неэффективных заправок. 📊 В новом выпуске «Топливного барометра» разбираем...

А ошибки остались! С 1 сентября перевозчики работают по новым правилам. Но не все склады подписывают документы вовремя, а часть ИП еще не подключилась к электронному документообороту. Разбираемся, какие ошибки встречаются чаще всего, что проверить перевозчику и почему не стоит откладывать переход до марта 2027 года...

Стоимость обновления грузового автопарка остается одной из наиболее серьезных статей расходов транспортных компаний. На этом фоне представители бизнеса предложили изменить механизм использования средств утилизационного сбора и направлять их часть на снижение стоимости лизинга российской грузовой техники. С инициативой выступили представители отрасли на профильном мероприятии...

Разве это много? На одном автомобиле — действительно кажется мелочью. Давайте посчитаем. Пробег грузовика — 10 000 км в месяц. Перерасход — всего 1 л/100 км. Получаем: 🚛 1 автомобиль → +100 литров в месяц 🚛🚛 10 автомобилей → +1 000 литров 🚛×50 → +5 000 литров Возьмем для примера дизель примерно по 88 ₽/л. Получается: 1 автомобиль → ≈ 8 800 ₽ 10 автомобилей → ≈ 88 000 ₽ 50 автомобилей → ≈ 440 000 ₽ в месяц И всё это из-за вроде бы совершенно незаметного +1 литра на 100 км...