Найти в Дзене
Казахстан собирает Hyundai, Kia и Chery у себя. Заглянем в гости к соседу
Каждый раз, когда я смотрю на казахстанский авторынок, у меня дёргается глаз. Ребята спокойно берут Kia Sportage в кредит под 4% годовых, пока мы в России пересчитываем стоимость автокредита в третий раз и всё равно грустим. Расскажу, как соседи выстроили настоящий автомобильный рай и что из этого может вынести обычный россиянин. В 2025 году Казахстан продал 234 852 новых легковых и коммерческих авто. Для сравнения: население страны примерно как Москва с областью. А продажи растут на 14,4% в год, и на 2026-й аналитики обещают ещё плюс пять процентов сверху...
3 дня назад
На чем будем таксовать? Сравниваем старый и новый списки разрешенных авто
С 1 марта для такси начинают действовать требования по локализации, и многие водители до сих пор не понимают, попадает ли их машина в заветный перечень. Минпромторг уже дважды переписывал этот список, причем второй раз туда попали автомобили, которых физически не существует в продаже. Сейчас разложим по полочкам, что было в первом варианте, что добавили сейчас и стоит ли вам вообще переживать. Первый перечень Минпромторг опубликовал осенью прошлого года. Тогда в нем значилось чуть больше 20 моделей от шести производителей...
4 дня назад
Электромобиль Москвич 3е: частые ошибки электроники, проблемы с зарядкой и сервисом
Представьте: вы забираете новую машину из салона, а она не реагирует ни на брелок, ни на кнопку. На панели мигают все чеки, которые только могут мигать, а менеджер разводит руками. Вот так для многих покупателей начинается знакомство с Москвичом 3е, и дальше расскажу, какие еще проблемы у этой машины. Сразу оговорюсь: все, что описано ниже, это субъективные впечатления реальных владельцев. Типичные поломки и жалобы собраны из разных источников, и, возможно, ваш Москвич просто идеален и ничего такого у вас не случалось...
6 дней назад
Китайские машины не опасны: почему смятый кузов седана BYD спас жизнь водителю в вирусной аварии
Видео из недавнего моего поста реально в свое время разошлось по всему интернету за несколько часов. Маленький седан — в гармошку, огромный внедорожник вышел из аварии совсем без повреждений. Комментарии интересные: «вот они, картонные европейцы и несокрушимые китайцы». Но подождите секунду — тут не всё так просто. Посмотревшие ролик ошиблись сразу в двух вещах. Об этом я подробно расскажу ниже. Как я уже писал в посте, оба автомобиля из Китая. Меня этот факт привлек и я решил разобраться по подробнее, а затем поделиться своими мыслями с вами...
1 неделю назад
Китайский "танк" победил "европейца" в ДТП? (листайте галерею, чтобы посмотреть видео 👉) В интернете недавно завирусилось видео, где легковушка на полном ходу влетела в зад огромному внедорожнику. Итог: у легковушки смят весь перед, двигатель явно сместился, а на джипе нет буквально ни царапины. Но самое интересное кроется в реакции зрителей. В комментариях многие почему-то решили, что разбитая машина принадлежит какому-то европейскому или корейскому бренду. Начались жаркие споры. Люди писали: вот вам и хваленое западное качество, смеялись над европейцами, и восхваляли китайский джип. Вот только реальность оказалась куда ироничнее. Обе машины в этом ДТП произведены в Китае. Более того, это автомобили одного и того же концерна. Ниже приведен комментарий от китайского зрителя с YouTube, который расставил всё по местам: "I'm Chinese. Both of these two cars are BYD. The SUV in the front is the Yangwang U8, and the one behind is the BYD Qin". (Перевод: «Я китаец. Обе машины марки BYD. Внедорожник спереди это премиальный Yangwang U8, а легковушка сзади это седан BYD Qin»). Вот это поворот, как говорится. 👇 Друзья, как вы считаете, что стало главной причиной такой разницы в повреждениях? Непробиваемая рама тяжеленного U8 (он весит почти 3,5 тонны), мягкие зоны деформации у седана Qin или просто неудачный угол удара?
1 неделю назад
Конец китайского чуда? Как 6 амбициозных автобрендов из Поднебесной пришли к полному банкротству
Китай обещал захватить авторынок. Инвесторы несли миллиарды. А потом один за другим известные бренды начали гасить свет на заводах. Разбираю шесть историй, у каждой одинаковый финал, но совершенно разный путь к нему. Представьте: вы садитесь в машину, а перед вами почти метровый экран. Никакой приборной панели, а один сплошной дисплей. Именно это обещал Byton, стартап из Нанкина, которого в середине 2010-х громко называли «китайской Tesla». Завод в Нанкине построили быстро, красивые постеры машин распространились по всем профильным изданиям мира...
1 неделю назад
⚡️ Жутковатая тишина или идеальное будущее? ⚡️ Послушайте, как звучит китайский мегаполис без шума двигателей🎧 Наткнулся на любопытные кадры из Шэньчжэня. Европейский турист снимает оживленную улицу китайского мегаполиса и пребывает в легком шоке от... отсутствия привычного шума. Для понимания: Шэньчжэнь — это технологическая столица Китая и родина концерна BYD (да-да, того самого бренда, чьи кроссоверы Song Plus, Tang и мощные седаны Han сейчас всё чаще встречаются на наших дорогах). Там уже давно 100% городских автобусов и такси переведены на электротягу, а доля бензиновых машин в потоке стремится к нулю. Вот что говорит автор за кадром (включите звук на видео ниже): «Это звук города, который по большей части перешел на электричество. На самом деле, единственное, что вы теперь слышите, — это как люди сигналят. И все, у кого есть скутер, ездят по улице вместе с пешеходами...» С одной стороны — экология, нет выхлопных газов и гула моторов. Идеально для жизни. С другой стороны, для нас, привыкших к нормальному звуку двигателей, такая звенящая тишина в центре города чувствуется даже как-то неестественно. К тому же есть реальная проблема: когда тяжелый электрокар или скутер подкрадывается сзади, его тупо не слышно, пока он не посигналит. 👇 Друзья, смотрите видео ниже и делитесь мнением: хотели бы, чтобы в вашем городе настала такая же «электрическая тишина», или без звука нормального мотора на улицах будет уже совсем не то? (Видео взято из открытых источников в мессенджере Telegram в ознакомительных целях)
1 неделю назад
Имя наше, база от Changan: история второго рождения легендарной «Волги»
В мае 2024 года «Волгу» уже пытались запустить — и тихо провалились. Сейчас они пробуют снова. Что пошло не так в первый раз и почему второй шанс выглядит иначе — расскажу всё, что удалось узнать. В 1950-х «Волга» ГАЗ-21 была не просто машиной. Она была статусом. Такой автомобиль было очень сложно получить — его скорее выдавали за особые заслуги. Партийным работникам, директорам заводов, иногда известным врачам и учёным. Обычный советский человек видел «Волгу» на улице и понимал: вот едет кто-то важный...
1 неделю назад