Инженерка

Если вы думали, что штраф за превышение скорости на 22 км/ч — это предел технического прогресса, то у меня для вас плохие новости. К 2026 году дорожные комплексы превратились в полноценный искусственный интеллект, который знает о вашем поведении за рулем больше, чем вы сами. Давайте разберем главные нововведения этого года, которые заставляют даже самых заядлых нарушителей ездить «по струнке». В 2026 году в крупных городах наконец-то массово заработали шумомеры. Это комплексы, оснащенные сверхчувствительными микрофонами-направленниками...

Выбор коробки передач сегодня — это не просто вопрос комфорта, это вопрос того, сколько денег вы оставите в сервисе через 100–150 тысяч километров. Если раньше всё было просто (автомат — надежно, механика — дешево), то сегодня рынок захватили «роботы» всех мастей. Давайте разберемся, в чем реальная разница между классическим гидроавтоматом и современным роботом, и почему «страшилки» про DSG уже не так актуальны. В основе этой коробки лежит гидротрансформатор. Если упростить, то двигатель не связан с колесами жестко — энергию передает специальное масло (ATF)...

Сегодня мы воспринимаем 5G-интернет как нечто само собой разумеющееся, а отсутствие связи в лифте вызывает легкое раздражение. Но еще 30–40 лет назад мобильный телефон был атрибутом либо киногероев, либо очень состоятельных людей. Давайте пройдем этот путь от начала до сегодняшнего дня и заглянем в ближайшее будущее. Первое поколение связи было аналоговым. Телефоны напоминали по весу и габаритам кирпичи, а иногда и небольшие дорожные сумки. С появлением стандарта GSM связь стала цифровой. Это был настоящий прорыв...

Смена парадигмы Мир криптовалют за последние десять лет прошел путь от «игрушки для гиков» до государственного уровня признания. Однако главная проблема классических блокчейнов — так называемая «трилемма масштабируемости» (безопасность, децентрализация и скорость) — долгое время оставалась нерешенной. Биткоин безопасен и децентрализован, но медленен. Solana быстрая, но периодически «падает». В 2024–2026 годах на авансцену вышел новый тип активов, использующий технологию BlockDAG. И флагманом здесь стал проект Kaspa...

Его сертифицировали, его ждали авиакомпании, он был готов на 100%. Но сегодня его можно увидеть только в музее или на старых фото. Ту-334 — это, пожалуй, самая большая «боль» отечественного авиастроения конца 90-х и начала 2000-х. Основные тезисы: 1. «Лего» по-советски Главная фишка Ту-334 была в его унификации. Его проектировали как «младшего брата» Ту-204. Факт: Фюзеляж Ту-334 — это фактически укороченный фюзеляж Ту-204. У них одинаковое сечение, кабина и многие системы. Почему это круто? Пилотам не нужно было переучиваться с нуля, а техникам — закупать новые инструменты...