Контрактная логистика с ЭНСАЙ

Деньги есть — но их нет. Именно так выглядит кассовый разрыв в транспортном бизнесе. Компания выполнила рейсы, подписала накладные, всё в порядке с документами. Но счёт пустой, зарплату платить нечем, топливо заправлять не на что. Это не кризис и не убыток. Это структурная особенность перевозочного бизнеса, с которой сталкивается большинство компаний на рынке. Почему это происходит именно в перевозках Отсрочка платежа в 45–90 дней стала для грузоотправителей фактически отраслевой нормой. Перевозчик везёт груз сегодня, а деньги получает через месяц-два...

Бумажная транспортная накладная уходит. С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная становится обязательной для всех участников грузоперевозок — грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей. Сейчас идёт переходный период, и у рынка есть время подготовиться. Но именно сейчас, а не в августе 2026-го. Что такое ЭТрН и чем она отличается от бумажной накладной ЭТрН — это электронная транспортная накладная, новый формат документа, который полностью заменяет бумажную транспортную накладную и оформляется в электронном виде через оператора ЭДО...

Низкая цена на перевозку — один из самых надёжных способов создать себе проблемы. Клиент экономит на старте и теряет больше в процессе. Перевозчик соглашается на невыгодную ставку и либо экономит на всём подряд, либо работает в минус. В обоих случаях страдает результат. Разберём, из чего складывается реальная стоимость перевозки и почему разрыв между «дёшево» и «выгодно» часто оказывается огромным. Из чего состоит цена перевозки Честная ставка перевозчика включает несколько составляющих, которые не всегда очевидны на этапе согласования...

Страхование груза — одна из тех тем, которую все считают понятной, пока не наступает страховой случай. Тогда выясняется, что полис был оформлен не так, риски покрывались не те, или сумма возмещения оказалась в несколько раз меньше реального ущерба. Разбираем основное — без лишних деталей, но достаточно, чтобы не попасть в неприятную ситуацию. Кто и от чего страхует Застраховать груз может как отправитель, так и перевозчик. Это разные виды страхования с разной логикой. Страхование ответственности...

Выбор перевозчика выглядит просто: нашёл контакт, уточнил цену, отправил груз. На практике именно здесь возникает большинство проблем — повреждённый груз, сорванные сроки, исчезнувший водитель и договор, который не защищает ни от чего. Разбираем, на что смотреть на каждом этапе. Документы и юридический статус Первое, что стоит проверить — это не цена, а то, с кем вы вообще работаете. Надёжный перевозчик работает официально: ООО или ИП с действующими реквизитами, зарегистрированными в открытых источниках...

Не каждый перевозчик берётся за негабаритные грузы. Большинство компаний на рынке работают с грузами до 40–50 тонн — дальше начинается зона, куда многие просто не заходят. Оборудование тяжелее, требования к технике жёстче, согласований больше, цена ошибки выше. Мы работаем в этой зоне. Задача Клиент — компания СпецСтрой. Груз — сваебойная установка ABI Banut 655. Маршрут: деревня Семилуки — село Землянск, Воронежская область. Перевозка состоялась в июне. По документам установка была заявлена как 85 тонн...

Февраль 2024 года. Казань. Международное мероприятие «Игры будущего» — масштабное событие с участием первых лиц государства, жёсткими требованиями к безопасности и графиком, в котором не было права на ошибку. Нам предстояло доставить дорогостоящее оборудование стоимостью около 100 миллионов рублей из Московской области в Казань. Техника должна была прибыть за день до начала мероприятия — с учётом того, что после разгрузки предстоял монтаж. Особенности допуска Мероприятие проходило при усиленном режиме безопасности...

Скорость подачи транспорта — один из тех параметров, который на переговорах звучит как стандартное обещание. «Машина будет быстро» говорят все. Разница в том, что именно стоит за этими словами. Расскажем на конкретном примере. Клиент и задача Высокомаржинальный клиент, для которого логистика — не вспомогательная функция, а прямое влияние на бизнес-результат. Задержка машины означает задержку отгрузки, а задержка отгрузки — потери, которые не компенсируются никакой скидкой на перевозку. Его требования...

Есть категория клиентов, у которых логистика работает формально: машины приходят, грузы уезжают. Но между этим — ежедневные звонки, согласования, ожидание опоздавших грузчиков и постоянный контроль, который отнимает время у людей, которым есть чем заниматься помимо этого. Два кейса из нашей практики — о том, как мы взяли координацию на себя полностью. Кейс 1. Мебельный склад: грузчики, кладовщики и человек, которому всё это надо было состыковать Клиент — производитель мебели. Отгрузки шли по графику, машины подавались регулярно...

Когда заказчик присылает договор, в котором за неподачу машины или срыв графика предусмотрен штраф в размере 100% стоимости рейса, большинство перевозчиков вежливо отказываются. По закону стандартная ставка — 20% согласно статье 35 Федерального закона № 259-ФЗ. Здесь было в пять раз больше. Мы взялись. Что представлял собой контракт Маршруты — из Центрального федерального округа на Урал и в Сибирь. Груз — промышленное оборудование в коробках, поштучный пересчёт на загрузке, сверка по накладной. Кузов...

Недавно одна из новых клиенток задала нам прямой вопрос: — «Почему вы задаёте так много вопросов?». И мы ей благодарны. Потому что именно в этом вопросе — разница между тем, кто просто перевозит, и тем, кто управляет логистикой как частью бизнеса. Эта статья родилась после небольшого интервью с нашими экспертами и генеральным директором компании, который сам прошёл путь от логиста до руководителя. За каждым из них — десятки сложных проектов и сотни принятых решений. Главные эксперты нашей команде: Разные направления...

Не часто услышишь похвалу от водителей, поэтому особенно приятно). В перевозках есть вечная беда: машина проходит сотни километров за сутки — а потом полдня стоит у ворот завода в ожидании выгрузки. Знакомо? Иногда путь до склада занимает меньше времени, чем оформление на КПП. Недавно мы получили отзыв от водителя, который вёз небольшой догруз — всего одну паллету — на крупный завод в Ярославле. Водитель опытный, работает с разными экспедиторами и на этом объекте бывал не раз. Сценарий ему знакомый: приехал и ждёшь минимум 3–4 часа, пока найдут заявку, оформят пропуск и допустят к разгрузке...