Прошлое длится

История немецкой автомобильной промышленности знает много громких имен инженеров и конструкторов, но мало кто помнит финансистов, стоявших за кулисами. Одним из самых загадочных и влиятельных теневых игроков 1920-х годов был Якоб Шапиро — одесский эмигрант, который благодаря экономическому хаосу послевоенной Германии сумел подчинить себе заводы Benz и Daimler. Его история — это классический сюжет о даре предвидения, головокружительном успехе, построенном на инфляционном пузыре, и неминуемом крахе, когда экономика встала с колен...

В 1926 году компании DMG и Benz & Cie сливаются в Daimler-Benz, а все автомобили получают название Mercedes-Benz. После слияния компаний новому руководству (во главе с Фердинандом Порше) нужно было определить стратегию развития. Возникли две точки зрения DMG тяготела к производству люксовых автомобилей, а Benz & Cie — к выпуску популярных и доступных машин. Компромиссным и дальновидным решением стала унификация платформ. Инженеры взяли за основу удачную модель Benz 8/38 PS (выпускавшуюся с 1924...

После поражения в Первой мировой войне Германия оказалась в глубоком экономическом и политическом кризисе. Огромные репарации, наложенные Версальским договором, обескровливали промышленность. Ситуация усугубилась чудовищной гиперинфляцией 1923 года, деньги обесценивались настолько быстро, что зарплату рабочим нередко выдавали дважды в день, чтобы они могли хоть что-то купить до очередного скачка цен. Промышленные предприятия теряли капиталы, а внутренний рынок заполняли иностранные конкуренты, в первую очередь американский Ford...

А вы знали, что Mercedes-Benz это торговая марка, а не название компании? И что Фердинанд Порше работал в компании Daimler-Benz? История Daimler-Benz — это не просто хроника одного из старейших автомобильных концернов мира. Это зеркало, в котором отразилась вся бурная история XX века от технической эйфории до разрушительных войн, послевоенного «экономического чуда» и вызовов глобализации. Сегодня трехлучевая звезда Mercedes является синонимом престижа и надежности. История начинается с ключевых фигур Карла Бенца, Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха...

Автомобиль прошел путь от дымящего, пугающего лошадей монстра, до тихого, умного устройства, которое может вести диалог с водителем! Его история - это зеркало технического прогресса человечества, меняющего наши представления о скорости, расстоянии и свободе передвижения. Пока весь мир катался на лошадях, собаках и слонах, два немецких гения, не сговариваясь, изобрели одно и то же. Классическая немецкая эффективность - зачем одному изобретать велосипед, если можно, чтобы двое изобрели автомобиль? Это было рождение в тишине библиотеки, а не в гараже...

Вы когда-нибудь видели лондонское такси? Это не просто машина. Это — черный цилиндр на колесах, ровесник королевы и настоящее проклятие для водителей серийных машин, которые пытаются парковаться там, где разворачивается этот монстр. Но мало кто знает, что за этим узнаваемым силуэтом скрывается детективная история с банкротством, воскрешением и китайскими инвестициями. London Taxi International (LTI) — уникальная автомобилестроительная компания, которая на протяжении десятилетий была единственным в мире производителем, эксклюзивно специализирующимся на выпуске такси...

Речь пойдет не о нашем УАЗе Патриот, а об американской системе ЗРК Patriot и о войне в Персидском заливе в 1991 году. Patriot – американский зенитный ракетный комплекс большого радиуса действия, состоящий на вооружении Армии США, войсковой индекс MIM-104. Он предназначен для поражения различных воздушных целей и оснащается управляемыми противоракетами класса «земля – воздух». Официальное словесное название комплекса является бэкронимом от фразы Phased Array Tracking Radar to Intercept On Target (Радар слежения с фазированной антенной решеткой для перехвата цели)...