Центр международных решений

С каждым месяцем бизнесам становится все сложнее проводить платежи иностранным поставщикам (особенно поставщикам из Европейского союза). В этой суматохе многие импортёры теряют деньги, контракты и доверие европейских партнёров. Но есть конструкция, которая позволяет легально, быстро и без риска блокировок проводить международные расчёты. Обязательство поверенной стороны по договору поручения (в контексте ВЭД) − провести оплату за товар иностранному поставщику. Поверенный выступает плательщиком...

Груз конкурента пришёл за несколько недель, а у вас — недели задержки? Дело не в «самом надежном маршруте». А в том, что маршрут правильно подобран под конкретный товар и его код ТН ВЭД. Заместитель директора по ВЭД Евгений рассказывает, какие маршруты работают сейчас и как мы выбираем оптимальный Честно? Универсального маршрута не существует. В...

В начале февраля Европейская комиссия представила свое предложение по 20-му пакету санкционных ограничений. Ожидалось, что министры иностранных дел государств - членов ЕС утвердят 20-й пакет санкций не позднее 24 февраля 2026 года. Однако 23 февраля Венгрия заблокировала принятие санкционного пакета (совместно со Словакией). В настоящее время продолжаются работы по согласованию новых мер. Новая дата принятия не определена. Главный акцент пакета — не столько новые отрасли, сколько усиление уже существующих мер в трёх блоках...

В новых реалиях договоренность с поставщиком не гарантирует успешной сделки. Один из главных барьеров — это экспортный контроль на стороне Европейского союза. Как бизнесу защитить свои деньги и избежать блокировки груза? Экспортный контроль ЕС регулярно обновляет списки товаров, запрещенных к вывозу в страны с действующими ограничениями. В первую очередь это касается: Надеяться на то, что поставщик «закроет глаза» на юрисдикцию покупателя — значит рисковать оборотными средствами. В Центре международных решений мы берем весь процесс выкупа на себя...

Поставщик в Европе есть. Договорённость есть. Но продажа и отгрузка товара — невозможны. Ограничения на экспорт, проблемы с платежами, закрытые маршруты. С этой проблемой сейчас сталкиваются многие компании из Беларуси и России. Европейские поставщики не могут отгружать товары напрямую в Россию и Беларусь по нескольким причинам. Результат один: товар есть, желание работать есть, а сделка не происходит. Мы решаем эту задачу через выкуп товара из Европы с участием стран-партнеров. Схема выглядит так: Шаг 1...

Представьте: нет ни холодильников, ни самолётов, ни термоконтейнеров. Только парусные суда и путь длиной в полгода через экватор. В 1805 году 22-летний Фредерик Тюдор из Бостона заявил: «Я сделаю так, чтобы у каждого жителя тропиков был лёд в стакане». Над ним смеялись, его сажали в долговую тюрьму, а газеты называли авантюристом. Но через 30 лет Фредерик был «Ледяным Королём», а его компания доставляла глыбы из Массачусетса в Калькутту, Рио-де-Жанейро и Сидней. В начале XIX века лёд был сезонным и локальным товаром...

В январе 2026 года завершились переходные этапы для ключевых категорий товаров, связанных с 18-м и 19-м пакетами ограничений ЕС. Если ваш груз из Европы готовится к отгрузке, он может столкнуться с препятствием на границе. В этой статье разберём, на какие товары распространяются запреты и какой есть выход, когда официальные сроки уже истекли. Пакеты ограничений ЕС содержат не просто списки запрещённых товаров. Это сложные документы с оговорками, исключениями и, что особенно важно, — «окнами возможностей» в виде переходных периодов...

Эта история — пример того, как упрощение системы может создать новую индустрию. Принципы, заложенные в основу контейнерных перевозок, остаются основой эффективной логистики и сегодня. До середины XX века разгрузка судна занимала около недели и напоминала хаос. Десятки рабочих вручную перемещали ящики, бочки и тюки. Такой труд был не только медленным, но и дорогим. Портовые сборы, страховка от повреждений и воровство сильно увеличивали стоимость товара. Система достигла своего предела, и ее нужно было менять...

Ситуация: груз из Европы или Азии подошел к КПП, а дальше — простои, тишина и срывы контрактов. По прогнозам, в 2026 количество досмотров увеличится из-за усиленного контроля СПОТ (Система подтверждения ожидания товаров), цифровизации и санкционных рисков. Разбираем топ-5 «проблемных» грузов и чек-лист, чтобы ваш груз не стоял.​​ Новые реалии: На основе данных ФТС и практик 2025 года — лидеры по времени простою. 1. Электроника и комплектующие Угрозы: риск двойного происхождения, проверка происхождения чипов...

17–19 пакеты ограничений со стороны ЕС ударили по электронике, металлам, стройматериалам и платежам. Разбор реальных барьеров + рабочие схемы выкупа, оплаты и доставки для бизнеса России и Беларуси. Как сохранить импорт без рисков — в материале. Для многих компаний, работающих с зарубежными партнерами, прошедший год стал показательным. Типовые схемы «купил — привез» перестали работать: сроки доставки становятся непредсказуемыми, а прямые финансовые транзакции зависают на недели. Глобальная торговля не остановилась, но она требует принципиально иного уровня подготовки...