Аэлинэль

Ответ на комментарий: Факты о "теневом флоте" РФ Спасибо за комментарий, анонимный подписчик! Вы абсолютно правы — у танкеров действительно есть хозяева и порт приписки, но в случае с "теневым флотом" России всё устроено так, чтобы это было максимально непрозрачно. Давайте разберёмся с фактами на основе открытых источников (данные от ЕС, США, Lloyd's List и аналитики вроде Kpler и Windward). Что такое "теневой флот" РФ? - Это флот из примерно 600–1400 танкеров (оценки варьируются), используемых для экспорта российской нефти и газа в обход западных санкций (введённых после 2022 года). Судна часто старые (15–20+ лет), без страховки от крупных компаний и с отключённым AIS (системой слежения) для маскировки. - Основная цель: Продавать нефть выше ценового потолка (60 долларов за баррель Urals) в Азию, Африку и Латинскую Америку. Хозяева танкеров - Непрозрачная собственность: Большинство судов зарегистрированы на shell-компании (офшоры) в Дубае, Гонконге, Сингапуре или Индии. Истинные владельцы — российские фирмы или посредники, связанные с "Роснефтью", "Газпромом" или частными трейдерами вроде Gunvor или Litasco. - Примеры:  - Танкер "Arctic Metagaz" (IMO 9243148): Владелец — российская компания "Metagaz Shipping" (связана с "Новатэком"), но под флагом России. Под санкциями ЕС/США с 2024 за обход.  - Другие: "SCF Primorye" — формально под флагом Либерии, владелец — Sovcomflot (российская госкомпания), но через цепочку офшоров. - Факт: По данным Lloyd's List (2025), 70–80% теневого флота — суда, купленные Россией после 2022 у греческих, китайских или индийских владельцев за наличные, чтобы скрыть следы. Порт приписки - Флаги удобства: Большинство под флагами Панамы, Либерии, Габон, Камеруна или Монголии — страны с lax регуляциями. Это позволяет менять регистрацию быстро. - Примеры:  - "Arctic Metagaz": Порт приписки — Мурманск (Россия), но многие подобные суда меняют флаг перед рейсами (например, с российского на либерийский).  - Тенденция: После атак (как на "Kendil" в 2025) суда часто перерегистрируют, чтобы избежать идентификации. - Факт: По данным UNCTAD (2025), 40% теневого флота — под "серыми" флагами, где инспекции минимальны, а страховка — от неизвестных компаний. Зачем это нужно России? - Обход санкций: В 2025 экспорт нефти принёс РФ ~200 млрд долларов, несмотря на потолок цен. Теневой флот — ключевой инструмент. Скептицизм - Многие танкеры — "ходячие бомбы": Старые, без страховки, рискуют авариями (как взрыв на "Arctic Metagaz"). Обвинения в атаках могут быть PR, но факты атак на флот (например, в Чёрном море) подтверждены. Если нужны источники или уточнения — пиши! 😊