Park You can go

Работа через парк — это когда у тебя больше возможностей и меньше забот. Мы создаём такие условия, чтобы курьеру было удобно работать, спокойно зарабатывать и чувствовать уверенность каждый день. 1️⃣ Автоматическая оплата налогов. Все налоговые платежи списываются автоматически. Не нужно разбираться в отчётности, тратить время на документы и переживать, что что-то сделано неправильно. 2️⃣ Приоритет в заказах и стабильный доход. Парки получают приоритет в выдаче заказов — а значит, у вас больше заявок, выше загрузка и стабильнее доход, чем при работе напрямую...

2026 год окончательно расставил точки над «и» на рынке доставки. Платформы и сервисы всё чаще работают по понятным и официальным правилам: выплаты становятся прозрачнее, блокировки — реже, а требования к статусу курьера — строже. Именно поэтому самозанятость сегодня — самый удобный и безопасный формат работы для курьеров. Статус самозанятого позволяет легально получать доход и работать с сервисами доставки без лишней бюрократии. Для большинства курьеров это оптимальный баланс между свободным графиком и официальным доходом...

В спорах о доставке часто звучит вопрос: работать на авто или на электровелосипеде? Однозначного ответа здесь нет. У каждого формата есть свои плюсы и минусы, и выбор зависит не столько от техники, сколько от приоритетов конкретного человека — скорости, стабильности дохода или уровня стресса. Разберёмся, чем работа на автомобиле отличается от доставки на электровело и кому такой формат может подойти: Для автокурьера погодные условия играют куда меньшую роль. Снег, дождь, сильный мороз — всё это резко снижает количество велокурьеров на линии, но для автомобиля такие условия не критичны...

Зимой техника редко ломается внезапно. Чаще всего отказ происходит постепенно: холод, влага, длинные смены и повышенная нагрузка делают своё дело. В результате — сорванный заказ, потерянное время и испорченное настроение. Чтобы техника пережила зиму без неприятных сюрпризов, важно обращать внимание на детали, которые многие считают незначительными. На самом деле именно они чаще всего и решают исход смены. На морозе батарея ведёт себя иначе. После 20–25 % заряд начинает уходить значительно быстрее, и техника может просто отключиться в самый неподходящий момент...

Морозная суббота. За окном — минус тридцать, дыхание превращается в пар, а впереди — ещё несколько доставок. В такие дни особенно важно не просто доехать до точки, а сохранить силы, внимание и хорошее настроение. Холод быстро выматывает, снижает концентрацию и делает обычный маршрут настоящим испытанием. Но есть простые вещи, которые помогают пережить сильные морозы без лишнего стресса. В сильный холод важно не количество вещей, а то, как они подобраны. Термобельё отводит влагу и сохраняет тепло, тёплая куртка защищает от ветра, перчатки и удобная зимняя обувь спасают руки и ноги...

Почти каждый, кто приходит в доставку, проходит один и тот же путь: первые смены — эйфория, потом усталость, потом вопрос: «А где деньги?» Спойлер: чаще всего они теряются не в системе, а в ошибках, которые новички совершают изо дня в день. Разберём самые частые косяки новичков в доставке: 1. «Беру всё подряд, потом разберусь». Классика. Новичок видит заказ — жмёт «взять», не глядя: • сколько ехать • куда ехать • сколько там ждать В итоге полдня катается по пробкам, а на выходе — копейки. Как надо: Считать не заказы, а деньги в час...

Кажется, что доставка еды появилась вместе со смартфонами. Но уже в начале XX века жители Петербурга и Москвы регулярно заказывали обеды на дом — без приложений, курьеров с рюкзаками и одноразовой упаковки. Города росли, служащие и студенты работали и учились допоздна, а готовить каждый день могли не все. Кухарка была не по карману, а питаться в трактире — дорого. Тогда и сформировался устойчивый спрос на готовую еду. Её заказывали чиновники, служащие, холостяки, студенты, больные и семьи без прислуги...