На передаче

Я до сих пор помню, как стоял на морозе и ждал такси, которое, конечно же, опаздывало. Минут двадцать стоял, кутаясь в пальто, а водитель в итоге приехал с улыбкой и историей про то, как его кот уронил кофейник на клавиатуру. Да-да, это именно тот момент, когда понимаешь: такси - это не только транспорт, это маленький театр на колёсах. Но 2026 год обещает нам новую пьесу: электрические машины, алгоритмы, беспилотники… И я уже представляю, как буду садиться в такси и думать: «Эй, а кто сегодня мой живой герой?» Похоже, привычное уходит, и мы об этом даже не сразу поймём...

Есть особое чувство, знакомое каждому, кто давно читает автоновости в России. Это не восторг и не раздражение, а тихое дежавю. Именно оно накрывает в тот момент, когда появляется сообщение о новом отечественном автомобиле с амбициозным названием и ещё более амбициозными обещаниями. Вроде бы хочется порадоваться, но рука сама тянется к скепсису, как к старому знакомому. С «Атомом» всё началось именно так. Не с «вау», не с усмешки, а с паузы. Такой паузы, когда ты читаешь пресс-релиз, потом смотришь рендеры, потом ловишь себя на мысли: «Так, а теперь давайте без эмоций»...

Есть автомобили, которые сразу начинают говорить. Громко, настойчиво, иногда даже слишком уверенно. Они будто хватают тебя за рукав и требуют внимания, перечисляя экраны, технологии, лошадиные силы и дизайнерские амбиции. А есть машины, которые ведут себя иначе. Они не спешат понравиться, не объясняют, кто они такие, и не просят одобрения. Tenet T4 как раз из этой второй категории. Впервые увидев его, я поймал себя на странной паузе. Не было восторга, но не было и отторжения. Было ощущение, что автомобиль не стремится произвести эффект здесь и сейчас...

Когда название звучит громче ожиданий Есть модели, от которых заранее ничего не ждёшь. А есть такие, чьё появление само по себе заставляет насторожиться. Lada Azimut из второй категории. Не потому, что это революция или сенсация, а потому, что само имя будто намекает: здесь хотят говорить не о ностальгии, а о направлении. Об азимуте, если угодно, в котором бренд пытается двигаться дальше. Я поймал себя на странной мысли: обсуждая Azimut, люди почти не вспоминают старые «Лады». Не сравнивают, не оправдываются, не защищаются...

Иногда автомобиль радует не тем, что он умеет, а тем, чего от тебя не требует. Он не просит привыкать, не навязывает свой характер, не заставляет каждый день что-то доказывать ни себе, ни окружающим. Toyota Corolla всегда была именно такой машиной. И в 2026 году это качество вдруг зазвучало особенно отчётливо. Пока рынок наперегонки осваивает новые форматы, придумывает экраны побольше и формы посмелее, Corolla словно делает шаг в сторону и говорит спокойным голосом: «Давай просто поедем». И в этой фразе больше уверенности, чем во многих громких обещаниях...