Александр Курдюмов

7 ноября 1917 года произошло событие, которое полностью изменило судьбу России. Большевики пришли к власти, а страна вскоре оказалась втянута в кровопролитную Гражданскую войну. Конечно, проблем в России тогда хватало. Шла Первая мировая война, люди устали от лишений, страна переживала тяжёлый политический и экономический кризис. Но последствия Октября оказались ещё более трагичными: Гражданская война, разруха, раскол общества и миллионы искалеченных судеб. Владимир Вольфович Жириновский всегда называл Октябрьскую революцию государственным переворотом и трагедией для России. Особенно он обращал внимание на то, что большевики не только разрушили прежний государственный порядок, но и заложили основы национально-территориального устройства СССР, последствия которого мы ощутили при распаде страны в 1991 году. Россия потеряла огромное количество людей. Одни погибли в Гражданской войне, другие стали жертвами репрессий, многие были вынуждены покинуть Родину. Среди них были учёные, инженеры, офицеры, предприниматели, писатели. Сколько всего они могли бы сделать для России! При этом было бы неправильно перечёркивать советский период. Мы гордимся Победой в Великой Отечественной войне, нашими заводами, научными открытиями, полётом Гагарина. Это достижения нашего народа, наших родителей, дедов и прадедов. И никто не вправе их обесценивать. Но уважать советскую историю вовсе не означает оправдывать политические репрессии, насилие и ошибки руководителей государства. Жириновский много лет говорил о трагических последствиях революции и предупреждал об опасности разрушения государства. Для ЛДПР эта оценка событий 1917 года остаётся принципиальной. У нас одна история. И Российская империя, и Советский Союз, и современная Россия. Не нужно вычёркивать из неё целые эпохи. Нужно сохранять всё лучшее и делать выводы из ошибок, за которые наш народ уже заплатил слишком высокую цену. #ЛДПР #Жириновский #Революция #Россия

Машина давно куплена, документы оформлены, никаких проблем с постановкой на учёт не было. А спустя пару лет владелец получает требование от таможни доплатить несколько сотен тысяч рублей утильсбора. Причём о долге он даже и не подозревал. Так бывает с автомобилями, ввезёнными через страны ЕАЭС. При оформлении импортёр мог занизить стоимость машины или неправильно рассчитать платежи. Таможня обнаруживает недоплату уже после продажи, и претензии могут возникнуть к новому владельцу. Получается, покупатель всё оформил по правилам, а теперь должен разбираться с чужими нарушениями. Мы в ЛДПР предлагаем ввести мораторий на такие взыскания с добросовестных покупателей. Нужен и единый реестр, чтобы ещё до покупки можно было проверить, полностью ли уплачен утильсбор. Я считаю, что за недоплату должны отвечать прежде всего те, кто ввозил и оформлял автомобиль, а не его последующие владельцы. Конечно, один из способов избежать подобных сложностей с ввозом – выбирать автомобили отечественного производства. Но для этого российский автопром должен предлагать покупателям современные, надёжные машины по доступным ценам. Владимир Жириновский ещё в 2003 году посещал Горьковский автозавод и говорил о необходимости поддерживать собственное автомобилестроение. Он понимал, насколько важно для страны иметь свои заводы, технологии и рабочие места. Сегодня эту задачу необходимо решать не только с помощью утильсбора, но прежде всего за счёт развития производства, повышения качества и доступности российских автомобилей. #ЛДПР #Утильсбор #Автопром #Автомобиль

В «Ведомостях» прочитал про Самару. Там камеры уже распознают питбайки в потоке машин. А как по записи понять, чей это мотоцикл, если на нём нет номера? Минтранс предлагает прямо прописать в ПДД запрет на выезд спортивных питбайков на обычные дороги. Я с этим согласен, но вопрос надо решать глубже. Начинать надо с того, как эту технику ввозят и продают. В магазине на ценнике пишут «спортинвентарь», а покупатель увозит домой мотоцикл. Мы в ЛДПР предлагаем ввозить и продавать питбайки по правилам для мототехники. Покупатель должен получить документы на конкретную машину и сразу понимать, где на ней можно ездить. Если модель продают для дорог, требования к ней должны быть такие же, как к обычному дорожному мотоциклу. Для мотокросса нужен свой порядок ввоза и продажи спортивной техники. Мы начали готовить пакет законопроектов ещё в октябре. В первом рабочем проекте предлагаю ставить питбайки на отдельный учёт в Госавтоинспекции и выдавать небольшие номера. По номеру инспектор сможет установить владельца. Если питбайк принадлежит ребёнку, учётом занимается родитель или опекун. Отдельно прорабатываем, в каких случаях взрослый должен отвечать за то, что позволил ребёнку выехать на дорогу. Я сам ещё в советское время ездил на мопеде и понимаю, почему ребят тянет к мотоциклам. Поэтому мы предлагаем оборудовать трассы и открывать бесплатные секции, чтобы ребёнок мог впервые сесть за руль на специальной площадке, с тренером рядом. Статья в «Ведомости»: https://www.vedomosti.ru/business/news/2026/11/03/1242273-pitbaikam-viezzhat #ЛДПР #Питбайк #Курдюмов #Минтранс #Ведомости

В 1612 году Россия смогла преодолеть Смуту, когда жители разных городов и сословий объединились ради спасения страны. Именно этим событиям посвящён День народного единства. Сегодня мы снова проходим через серьёзные испытания. На передовой, в зоне СВО, плечом к плечу сражаются бойцы со всей России. У каждого свои традиции, своя национальность, но Родина одна. А в тылу их поддерживают миллионы россиян. Владимир Вольфович Жириновский посвятил десятилетия политической жизни вопросам единства и целостности России. Он последовательно выступал за сильное государство, способное защищать свои интересы и граждан. Эти взгляды легли в основу многих политических позиций ЛДПР и остаются частью её работы сегодня. Нас объединяют общая история, уважение к традициям народов России и ответственность за свою страну. Именно об этом для меня сегодняшний праздник. С Днём народного единства! Желаю всем мира, здоровья и благополучия. И скорейшего возвращения наших бойцов домой с Победой! #ДеньНародногоЕдинства #ЛДПР #Россия #Жириновский