Андрей Шадрунов

День 16-й. Пробег 21 км. Наступил последний день моего путешествия за исключением дня возвращения домой. Это самый необычный город Китая, потому что это не совсем Китай. Это бывшая английская колония. В 1842 году Гонконг был оккупирован Великобританией и стал её колонией согласно Нанкинскому договору, однако бо́льшая по площади (но не по населению) его часть — Новые Территории — была арендована в 1898 году на 99 лет по Соглашению о расширении Гонконга, и на этот срок являлась частью британской колонии...

День 15-й. Пробег 39 км Главные достопримечательности находятся в шаговой доступности. Центр города строили португальцы, и он похож на Европу. Говорят, такая не очень крупная и плоская брусчатка соответствует португальскому стилю. Узкие улицы старого города и площадь Сенадо. Раньше на ней располагалось здание Сената, потом из него сделали Дом Милосердия. В этом старинном здании на улице Альмейда Рибейро располагается бюро по делам муниципалитетов. Оно стоит тоже на этой площади, только через дорогу...

День 14. Пробег 144 км. Я встал опять рано, и ехать было опять далеко. Но не надо было торопиться, ведь туристические объекты по ночам не работают. Эта агломерация на юге - самое интересное, что есть на моем маршруте. А мне прелстоял не только большой пробег, но и насыщенная культурная программа. Я вышел во двор в предрассветный час и увидел, что на улице хлещет дождь. Ждать, когда он пройдет в моих поездках не принято, потому что так я нарушу все расписание. Опять я закутался и поехал. Где только мыть велосипед сегодня? Как же все-таки они благоустраивают свою инфраструктуру, разделяя всех...

День 13-й. Пробег 43 км. Утро началось с первой и культовой достопримечательности Гуанчжоу - Кантонской башни. Я ехал к ней два квартала, потом свернул направо. Вот она показалась за домами. Эта башня является телецентром и открыта для посещения туристами. Ее высота 600 метров, и создана она по конструкции русского инженера Владимира Шухова. Я видел Шуховскую башню в Липецкой области, и вот такую же конструкцию вижу на другом конце Земного шара. В этом районе есть еще одна башня. Это 54-метровая пагода Чиган...

День 12-й. Пробег 156 км. Несмотря на расстояние, я не отказался от идеи завтрака в отеле, он там был в 7 часов. Я приеду в темноте, но это будет освещенный фонарями мегаполис. Мне еще пришлось идти на репепшн, объяснять, что я не включал его при бронировании и хочу купить сейчас. Это стоило 18 юаней, мне выдали талон. В полвосьмого я не торопясь выехал туда, откуда заехал в город вчера. Там были отмечены достопримечательности. Рассвет был ясным и обещавшим хорошую погоду. К достопримечательностям вела небольшая дорога, обвешанная китайскими флагами...

День 11-й. Пробег 183 км. Я также как и вчера должен был выехать в 6 часов утра, но не для того, чтобы смотреть что-то в конце, а чтобы доехать до пункта назначения до темна. Это почти что бревет двухсотка. И в начале будут два набора высоты до 200 метров. А световой день не тот, что у нас летом. Яйца мне пришлось просить хорошо, так как в шестом часу утра там дежурил другой человек. Он прямо при мне их сварил. Нельзя есть одни углеводы, белок на завтрак тоже нужен. В предрассветный час я проезжал темные улицы города...

День 10-й. Пробег 138 км. Выезжал я в 6 утра, еще до рассвета. Ведь мне надо не просто доехать до пункта назначения, но и посмотреть город. Темная и пустая улица города Пинле. Но вот сквозь горы восходит солнце. Над дорогй сквозь многоуровневую развязку тоже брезжет рассвет. В этот день я всю дорогу любовался горами провинции Гуанси. В понедельник циклон окончательно ушел, а небо становилось ясным. Населенки было также много, встречались и очень крупные поселки городского типа. А покрытие дороги сначала было асфальтовым, потом стало бетонным...

День 9-й. Пробег 110 км К утру после сна боль в ребрах значительно спала, Я смог сам отнести велоштаны вниз без сильной боли. Движение на юг будет продолжено. Только велосипед по ступнькам не надо таскать. Сначала я ехал по окружной дороге через спальные районы. Потом выезжал из города в том же потоке скутеров. В Китае популярность велосипеда сильно снизилась, а электровелоскутеры есть везде, даже в прокате. Машину можно поставить не везде, а этот транспорт везде. Едут они примерно с моей скоростью, до 30 км/ч...

День 8-й. Пробег 36 км После ночи исчезла боль в середине спины. При движении руками больно было только по бокам. Я вечером еле лег спать, потому что каждый поворот на бок и напряжение мышц на вызывали боль. Утром это как-то меньше стало. Это иключало повреждение позвоночника. Это ушиб ребер. Он был у меня не один раз, и я знал, что он проходит сам, но очень долго. Поэтому звонить страховой компании и ехать в больницу я посчитал не нужным, надо выполнять план поездки. И вполне возможно, что завтра я продолжу движение по маршруту...

День 7-й. Пробег 18 км Отправление поезда со станции Хуайхуа было в 8:43. Я еще мог рассчитывать на завтрак в отеле, только пришел самым первым. Шведский стол мне понравился. Мне еще предложили куриные шейки, но там одна кожа и кости. Не знаю, нравится им есть всякие хрящи и кожу. Иногда даже с костями бывает мясо. Я люблю чистое мясо. Дорога из Чжунфана была сырая, но слава богу дождь не шел. Я ехал до вокзала километров 12. Войдя в дверь, я разобрал и зачехлил велосипед как в наш сидячий вагон...

День 6-й. Пробег 159 км. Я выехал чуть позже 6 утра, на улице опять дождина. А от прогноза встали волосы дыбом. Дождей стало больше, и в ближайшие дни они кончаться не собирались. Было ощущение облома от того, куда я приехал и чего ожидал. Приехал в теплую страну, а получил сплошную осень, дожди и холод. Хотелось ругаться последними словами. И как проливные дожди сочетаются с пробегами 150+ км в день? Даже снимать такую погоду нечего. Вся природа в дыму и тумане. Дождь был пока не проливной, мелкий, но постоянный...

День 5-й. Пробег 108 км. Я встаю рано утром до рассвета, собираю вещи и съедаю холодный завтрак. На ресепшн никого нет, кладу ключ на стол и иду в подземную парковку. Пока прицеплял велоштаны к багажнику, заходит администратор. -Уезжаете? -Уезжаю, в Хуайхуа. -Счастливого пути. Хотелось еще сказать "Ши и гэ хэн мээй де дыфан!" Прекрасное место! Я от Фенхуана был под впечатлением. Утром стоит густой туман. После второго моста через реку начинается долгий набор высоты, там метров 200. Еду по серпантину, раздевшись...