Just Ride & Modify

Рассказывал, как обнаружил масло в расширительном бачке своего Chevrolet Aveo T300. Тогда под подозрение попали сразу два известных проблемных места наших моторов — прокладка теплообменника и прокладка маслонасоса. Спасибо всем, кто поделился своим опытом в комментариях. После прочтения ваших советов решил не затягивать и отправил машину на сервис. Заодно попросил проверить все узлы, к которым появится доступ во время ремонта. После разборки выяснилось, что сам теплообменник находится в хорошем состоянии...

Наверное, многие сейчас скажут: Зачем? Можно же пользоваться обычным брелоком. И будут по-своему правы. Этот пост не о том, что штатный пульт плохой или неудобный. Он отлично работает. Просто мне всегда нравятся небольшие доработки, которые делают автомобиль немного более своим. Автомобильный пульт я купил ещё весной, но, как это обычно бывает, руки дошли до него только в отпуске. Причём установить его удалось практически на даче, без привычного набора инструментов. А уже по возвращении домой спокойно запрограммировал кнопку под свои ворота...

После того как определился с выбором сабвуфера, заказал материалы для изготовления стелса: стекломат, полиэфирную смолу, фанеру 18 мм и остальную мелочевку. Пока всё едет, решил не терять время и заняться следующим этапом проекта — питанием будущей аудиосистемы. Если пропустили начало проекта, рекомендую сначала посмотреть первую часть. Там рассказал, почему отказался от готового короба, почему выбор пал именно на Aura Venom HD12 и каким будет будущий стелс. Эта публикация — логичное продолжение той истории...

Работа над стелс-корпусом продолжается. Когда начинал этот проект, казалось, что самое сложное — подобрать компоненты. Но стоило приступить к изготовлению корпуса, как стало понятно: основная работа только начинается. Сейчас заканчиваю подготовку левого крыла. На первый взгляд всё просто — оклеил поверхность малярной лентой и можно приступать к формованию. На деле же приходится продумывать как будет крепиться фанера, как осуществить продухи за корпусом стелса — ведь именно от этого этапа зависит, насколько качественным получится будущий стелс...

Наверное, каждый, кто хоть раз строил музыкальную систему в автомобиле, сталкивался с одной и той же проблемой. Как получить глубокий и качественный бас, но при этом не превратить багажник в огромный короб? Для меня этот вопрос оказался особенно актуален. Мой Chevrolet Aveo T300 — автомобиль на каждый день, а это и рабочие поездки — днем и семья, дети, дальние поездки, покупки — вечером Поэтому занимать половину багажника классическим коробом совсем не хотелось. Именно поэтому я решил идти по более сложному пути — изготовить стелс-корпус для сабвуфера...