TIGGER PART - Запчасти для китайских грузовиков и спецтехники

Железнодорожная инфраструктура на востоке страны работает на пределе. Контейнерные поезда вводят временные «конвенции» (запреты на погрузку), сроки доставки грузов растягиваются до 20 суток, а тарифы РЖД за год выросли более чем на 24% по некоторым направлениям . В этих условиях грузовладельцы всё чаще смотрят в сторону автомобильного транспорта. Разбираемся, действительно ли фуры отбирают грузы у поездов и надолго ли это. Основные причины перетока грузов с железной дороги на автотранспорт — длительность доставки, рост тарифов и непредсказуемость сроков ...

Ключевая ставка Банка России в 2025–2026 году стала главной головной болью для тех, кто обновляет парк грузовой техники. Кажется, что 16,5% — это просто цифра из новостей. Но в пересчете на рубли, километры и лизинговые платежи эта ставка превращается в миллионы дополнительных расходов. Особенно обидно это осознавать, когда китайские конкуренты берут технику в лизинг под 3–5% годовых . Как не переплатить и правильно рассчитать свои силы — разбираемся на цифрах. Ключевая ставка — это не абстрактный ориентир...

Вопрос «дизель или бензин» для коммерческого транспорта в 2026 году — не такой простой, как кажется. Дизель традиционно считается выгоднее, но разница в цене топлива сокращается, а стоимость обслуживания дизельных моторов растёт. В этой статье разберём полную стоимость владения (TCO) для разных типов грузового транспорта — от городской доставки до магистральных перевозок. Без громких заявлений, только цифры и факты. Главное изменение 2026 года — стоимость топлива. По данным Росстата, на 18 мая 2026...

Два процентных пункта — это мало или много? С 1 января 2026 года базовая ставка НДС в России выросла с 20% до 22% . Кажется, что всего 2%. Но для логистического рынка это изменение обернулось тектоническим сдвигом. Почему два процента налога превратились в 10% роста тарифов? Разбираемся на цифрах и схемах. У логистики есть особенность, о которой многие не задумываются. В международных перевозках действует «налоговая ловушка» . Пока груз из-за границы везет один перевозчик от точки А до точки Б — ставка НДС остается нулевой до момента прибытия на таможню...

Китайский автопроизводитель FAW инициировал масштабную отзывную кампанию в России, под которую попадают более 14 тысяч седельных тягачей. Часть машин уже продана и находится в эксплуатации у перевозчиков. Что конкретно не так с грузовиками, какие узлы требуют проверки и замены, а главное — что делать владельцам, оказавшимся в этой ситуации? Разбираемся на основе официальных данных Росстандарта. Официальный представитель FAW на российском рынке — ООО «ФАВ — Восточная Европа» — согласовал с Росстандартом программу мероприятий по отзыву грузовых автомобилей модели CA4180 ...