Dolina о Спецтехнике LiuGong

Не про экологию — про то, что реально меняется в работе, если заменить дизельный мини-погрузчик на электрический. 1. Превосходит дизельные аналоги LiuGong по грузоподъёмности 385BE — 1500 кг номинальной грузоподъёмности. Дизельный аналог LiuGong той же размерной группы, 395B, поднимает 1133 кг. Разница — треть грузоподъёмности в пользу электрической машины, а не компромисс ради «зелёной» технологии. 2. Работа в закрытых помещениях Нет выхлопа — значит, можно работать внутри складов, ангаров, животноводческих помещений без принудительной вентиляции...

Электрификация тяжелой спецтехники — это уже не отдаленное будущее, а эффективная реальность. Представляем новинку: LiuGong 838TE. Это полностью электрический фронтальный погрузчик среднего размера, пополнивший современную серию «Т». Машина разработана специально для тех, кто хочет полностью отказаться от дизельного топлива и связанных с ним затрат на обслуживание, но не готов идти на компромиссы в вопросах мощности, маневренности и универсальности. Если традиционные погрузчики сделали ставку на...

Разбираем цифры, которые реально влияют на стоимость владения — без «зелёной повестки», просто эксплуатация. Полная зарядка с 12% до 95% — не более 70 минут при станции 120–160 кВт. Один заряд держит 6–8 часов работы. На практике это значит: машина заряжается на обеде или пересменке, а не простаивает. 193 кВт·ч LFP-аккумулятор CATL с гарантией 5 лет или 10 000 моточасов от производителя. Для сравнения: у многих дизельных агрегатов через 10 000 часов уже пройдено несколько капитальных ремонтов двигателя и топливной системы...