Характеристики Некоторые модификации Renault Megane и их параметры (на примере универсала IV поколения рестайлинг Двигатель: дизельный, рабочий объём — 1461 см³, мощность — 115 л.с.. Кузов: 5 мест, длина — 4626 мм, ширина — 1814 мм, высота — 1449 мм, колёсная база — 2712 мм. Дорожный просвет: 143 мм. Объём багажника: минимальный — 521 л, максимальный — 1504 л. Снаряжённая масса: 1448 кг, полная масса — 1954 кг. Максимальная скорость: 191 км/ч. Расход топлива: смешанный цикл — 4,3 л/100 км, городской цикл — 5 л/100 км, загородный цикл — 3,8 л/100 км. Отзывы владельцев Некоторые положительные стороны, отмеченные владельцами: надёжность автомобиля, неприхотливость; оцинкованный кузов, который, по отзывам, не гниёт; мягкая подвеска.Некоторые недостатки, упомянутые в отзывах: электронная педаль газа, работающая с задержкой, требует привыкания; электроусилитель руля комфортен при летней езде, но пугает на скользкой зимней дороге; у старых машин провисают двери из-за слабых петель. Обслуживание Некоторые рекомендации по обслуживанию автомобиля Renault Megane: Своевременно проводить замену масла — производитель предписывает проводить техосмотр и замену масла через 30 000 км, но лучше сократить этот срок минимум вдвое. Проверять состояние тормозных магистралей — если есть коррозия, трубки и шланги нужно заменить незамедлительно. Осматривать рулевую рейку и шарниры тяг — они могут стучать уже через 60–70 тыс. км. Следить за чистотой дренажных отверстий под лобовым стеклом — если отверстия забиваются, вода попадает под шумоизоляцию моторного отсека, а когда та провисает от влаги — ещё и на катушки зажигания. Проблемы Некоторые возможные проблемы, с которыми может столкнуться владелец подержанного Renault Megane: Неисправности двигателя 1,6 л — низкий ресурс фазовращателей, проблемы с термостатом, бессистемные отказы датчика коленвала. Поломка нижней опоры двигателя — если на холостых оборотах кузов стал ощутимо вибрировать или при трогании из-под капота раздаётся глухой удар, значит, вышла из строя нижняя опора. Неисправности рулевого управления — рулевая рейка и шарниры тяг начинают стучать уже через 60–70 тыс. км. Поломка опор передней подвески — верхние опоры амортизаторных стоек редко служат более 50 тыс. км — чаще всего из-за плохой защиты от грязи. Неисправность вентилятора отопителя — часто отказывается работать на пробегах до 100 тыс. км. Проблему провоцируют грязь и вода, попадающая на вентилятор. Важно: при выборе автомобиля рекомендуется провести диагностику в сервисе — некоторые проблемы могут быть характерны только для определённой модели
2 месяца назад