IDD Logistics

Если вы спросите владельца растущего товарного бизнеса, что снится ему в кошмарах, он вряд ли назовет налоги или конкурентов. Скорее всего, он скажет: «Перепутанные коробки, потерянный на складе товар, злые грузчики и горы возвратов с маркетплейсов». Когда продажи идут вверх, логистика часто превращается в хаос. Раньше компании пытались решать это сами: арендовали гаражи, нанимали студентов для упаковки, искали случайных Газелистов. Но сейчас тренд кардинально изменился. Бизнес понял: каждый должен заниматься своим делом...

В последнее время на трассах разворачивается настоящая драма, скрытая от глаз обычных водителей легковушек. Большегрузы, обеспечивающие страну товарами, столкнулись с жесткими лимитами на отпуск топлива. Мы расскажем как топливные ограничения ломают привычную работу и как этот кризис ударит по ценам в магазинах. Проблема лимитов на топливо ударила по перевозчикам неравномерно. Опираясь на данные наших водителей и логистов, мы видим, что наиболее острая ситуация сейчас сложилась в южных регионах страны...

Каждый раз, когда в цепочке поставок происходит сбой, покупатели в магазинах видят пустые полки, а бизнесмены убытки в финансовых отчетах. Логистика - это кровеносная система экономики, но сегодня эта система переживает идеальный шторм. Владельцы бизнеса всё чаще смотрят на выставленные счета за грузоперевозки с немым вопросом: «Почему так дорого? Транспортные компании решили компенсировать все свои потери за наш счет?» Но если отбросить эмоции и заглянуть под капот логистического бизнеса в 2026 году, становится ясно: рост тарифов — это не признак сверхприбылей...

Когда речь заходит о складском хранении, большинство представляет себе аккуратные ряды стеллажей с одинаковыми картонными коробочками. С этим справится любой логист. Но что делать, если ваш груз - это турбина весом в несколько тонн, трехметровая металлическая конструкция сложной формы или партия гигантских биг-бэгов, которые просто не пролезают в стандартные складские ворота? Мы в IDD Logistics часто работаем с «неудобными» грузами. Покажем на реальных примерах из нашей практики, как мы принимаем, выгружаем и храним негабарит, от которого отказываются другие...