PRO АВТОМОБИЛИ

Haval F7 и Geely Atlas: выбираем «китайца» без страха и упрёка Если бы мне кто-то лет пять назад сказал, что я буду всерьёз выбирать между двумя китайскими кроссоверами — я бы, наверное, посмеялся. А сегодня, вот я сижу, листаю комплектации, сравниваю динамику, мультимедиа, думаю о зимнем пакете… И да, выбираю между Haval F7 и Geely Atlas. Потому что теперь — это больше не «вроде как альтернатива». Это реальные, уверенные игроки. Не компромисс, а осознанный выбор. Кто откуда и чем хорош Haval F7 делают у нас, под Тулой...

Когда ты выбираешь семейный автомобиль, кажется, что всё уже решено за тебя: главное — чтобы было удобно, безопасно, вместительно. Желательно недорого. И вот ты мысленно уже смирился с тем, что машина будет «никакая» — просто большой ящик на колёсах. А потом выходит обновлённый Volkswagen Teramont Pro, и ты такой: «Подождите. А что, так можно было?» Внешность у Teramont Pro — как у человека, который пришёл на встречу в классическом костюме, но при этом знает, как шутить и не быть занудой. То есть: строго, технологично, но с характером...

Многие водители, особенно новички, думают просто: чем выше цифра на колонке — тем круче топливо. Типа, если залил АИ-95 вместо АИ-92, значит, двигатель благодарно вздохнёт, прибавит в силе и чуть ли не начнёт говорить «спасибо». Но в жизни всё немного сложнее. Иногда то, что кажется «лучше», на деле оказывается наоборот. Давайте разложим всё по полочкам. Без заумных терминов, зато с реальными историями и вещами, которые стоит знать каждому, кто хоть раз держал пистолет у заправки. На бумаге — да...

Большинство водителей и не догадываются, что именно делает кнопка «ESP OFF» на панели. Кто-то боится ее трогать, другие — нажимают наугад, не до конца понимая последствия. А между тем, это не просто переключатель — это граница между «разумной электроникой» и полной свободой действий водителя. Разбираемся, что стоит за этими тремя буквами, когда имеет смысл отключать систему — и когда этого делать категорически не стоит. Чтобы понять, зачем вообще нужна ESP, стоит вспомнить, с чего всё начиналось...

Бывают машины, которые улетают с площадки ещё до того, как объявление успеет отлежаться в поиске. Только выложил — сразу звонок, человек едет, даёт задаток, обещает кофе привезти. И всё, счастливо. А есть те, что висят, как ненужные родственники в чате: смотришь — месяц прошёл, звонков ноль, только «избранное» пополняется безрезультатно. Знаешь, что хуже всего на вторичке? Не разбитый кузов и не уставший мотор. Хуже — машина, которую не хотят даже перекупы. Потому что у них нос на такие штуки — как у собаки на наркоконтроле: чуть что не так, сразу в сторону...