Vlad track 27

Pешение о целесообразности ремонта двигателя должно приниматься на основе всей информации о двигателе, имеющейся у специалиста службы авто-сервиса. Иногда двигатель может быть в таком состоянии, что его уже не стоит ремонтировать. Специалист обязан объяснить клиенту преимущества и недостатки различных вариантов ремонта. Окончательное решение о том, какой вариант восстановления двига-теля использовать, должен принять клиент, который платит за ремонт. Его решение будет основываться на рекомендациях специалиста службы автосервиса...

Катушка зажигания - это "сердце" любой системы зажигания. В этой катушке создается высоковольтный импульс за счет электромагнитной индукции. Многие конструкции катушек зажигания состоят из двух отдельных, но электрически соединенных друг с другом, медных обмоток. Другие представляют собой классические трансформаторы — в них первичная и вторичная обмотки полностью изолированы друг от друга . Сердечник (магнитопровод) катушки зажигания набирается из пластин трансформаторного железа (тонких листов магнитомягкого железа)...

В состав системы зажигания входят узлы и провода, необходимые для формирования высокого напряжения (до 40 000 В и выше). Во всех системах зажигания на плюсовой вывод катушки зажигания подается напряжение бортовой сети, а ее минусовой вывод через коммутатор подключается на "массу" автомобиля. Когда минусовой вывод катушки зажигания подключен на "массу, через первичную, низковольтную обмотку катушки зажигания течет ток, возбуждающий магнитное поле. При разрыве цепи магнитное поле исчезает, индуцируя вовторичной (высоковольтной) обмотке катушки зажигания высоковольтный импульс...

Ротор генератора переменного тока (иногда на-зываемого альтернатором) приводится во вращение двигателем через ременную передачу. За счет электро-магнитной индукции магнитное поле ротора возбуждает ток в обмотках статора. Генераторы переменного тока рассчитаны, как правило, на то, чтобы при частоте вращения двигателя 2000 оборотов в минуту генерировать электроэнергию напряжением в пределах от 13,5 В до 15 В. Обязательно сверьтесь с паспортными техническими характеристиками генератора, указанными производителем...

Нормальная работа системы электрического пуска зависит от состояния аккумуляторной батареи, кабелей и соединителей, а также работоспособности самого стартера. Поскольку нарушения нормальной работы системы может быть выходом из строя любого компонента схемы пуска, для быстрого выявления и устранения причины нарушения работы системы необходимо проверить работоспособность каждого элемента её схемы. ВНИМАНИЕ: Производители стартеров утверждают, что самой распространённой причиной повреждения стартера является низкое напряжение аккумуляторной батареи. При снижении напряжения аккумуляторной батареи для поддержания необходимой мощности ток через стартер должен возрасти...