Никита ДжейЗетов

Представьте: 1991 год. На улицах Токио только появился первый Lexus LS400 — «японец в костюме от Armani». Но Nissan уже выпустил секретное оружие — Gloria Y33. Это не просто седан. Это машина, которую покупали якудза, политики и звезды J-pop. Почему же сегодня о ней помнят только гики? Давайте копать! 1960-е. Gloria начинал как лицензионная копия Austin A50 (да, англичанин!). Но к 80-м это уже был японский Bentley: - Двигатель VG30DETT — тот же, что и в 300ZX, но с настройкой «для гангстеров»: плавная тяга на низких оборотах, чтобы не привлекать полицию...

1990-е. Токио. Улицы освещают неоновые вывески кабаре-баров, а в переулках мелькают черные купе с затемненными стеклами. Это не просто машины — это Toyota Soarer, «четырехколесные паспорта» в мир якудза. Почему бандиты выбрали именно его? И как авто для богатых домохозяек стало легендой криминала? Время раскрывать карты. 1981 год. Toyota выпускает Soarer как роскошное купе для тех, кто мечтает о Porsche, но стесняется броскости. Фишки первой серии (Z10): - Цифровая приборная панель как у DeLorean (да, из «Назад в будущее»!)...

1991 год. Япония на пике «золотой эры» автоиндустрии. Инженеры Toyota получают задачу: создать двигатель для Supra, который переживет апокалипсис и будет круче, чем у немцев. Так родился 2JZ-GTE — 3.0-литровый рядный шестицилиндровый монстр с двойным турбонаддувом. Но его фишка не в мощности (хотя 280 л.с. в стоке — это только начало). Главный секрет — чугунный блок цилиндров. Да, он тяжелее алюминия, но зато выдерживает бешеный буст. Инсайдеры говорят, что инженеры тестировали его на 800 л.с...