Не диванный off-road

Да, я серьёзно. Потому что если ты хоть раз вылезал из колеи по пояс в грязи, потом отряхивал уставшие мысли вместе с сапогами — ты поймёшь: психотерапия — это не только диван и "расскажите, как вы себя чувствуете". Ей плевать, сколько у тебя кредитов, кто тебя слил на работе, кто сказал "ты не мужик". Ты просто едешь. Или застреваешь. Или вытаскиваешь кого-то. Но никто не говорит: — “А может, ты сам виноват?” — “Надо было раньше думать.” Грязь просто есть. Или ты её — или она тебя. Всё честно...

Есть машины, которые обновляются каждые 5 лет. А есть LC 70 — который 40 лет почти не меняется. Потому что его не нужно улучшать. Он уже идеален — для тех, кто знает, зачем ему “семидесятка”. История Land Cruiser 70 началась в 1984 году. Toyota решила создать наследника "сороковки" (FJ40) — легендарного внедорожника, который уже стал иконой. Но нужен был новый рамный "рабочий конь", который справится с любым климатом, дорогой и задачей. Не важно, Африка это, Австралия, Сибирь или Ближний Восток — LC 70 выбирают те, кто не прощает компромиссов...

Если бы внедорожники могли говорить, Nissan Patrol просто бы усмехнулся и поехал дальше. Он не требует пафоса. Он просто делает свою работу — проезжает там, где другим страшно. История Patrol’а начинается ещё в 1951 году. Японцам был нужен внедорожник для армии, и они сделали своё видение Willys MB. Так появился первый Patrol 4W60 — рамный, полный привод, простая техника. Но мировой успех пришёл позже. Всё изменилось с выходом серии G60 (1960-е): Он завоевал австралийскую глубинку, Африку и стал любимцем фермеров...

*(Реальная история от участников легендарного автопробега «Сибирь-99»)* 1999 год. Команда из четырех энтузиастов на двух автомобилях (Нива и УАЗ-452 «Козлик») отправилась в экспедицию по маршруту Новосибирск — Якутск. Цель: проверить, сможет ли «Козлик» с 70-сильным мотором пройти 2000 км по тайге и болотам. Место: Болото в 100 км от Томска. Что произошло: Решение: Результат: Выбрались через 9 часов. Место: Река Лена, неокрепший лед...

— Ты что, с ума сошёл? Купил “Патриот”? Такой вопрос я услышал от трёх человек подряд после сделки. И каждый из них ездит на “немце”, который боится ямы, как налоговой. Но давай по порядку. Почему я взял УАЗ Патриот, что в нём хорошего, что ужасного — и почему я ни разу не пожалел. “Патриот” появился в 2005 году как замена старичку УАЗ-469. В теории — более современный, комфортный, с дизайном “уже не стыдно”. На деле — всё тот же рамный внедорожник, с мостами, понижайкой и характером лесника...