Japanese cars

Toyota 2000GT - легендарный японский спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1970 год в сотрудничестве компаний Toyota и Yamaha. Было произведено всего 351 экземпляр, что делает его крайне редким и коллекционным. Основные характеристики: Двигатель: 2,0-литровый рядный шестицилиндровый с двумя верхними распредвалами, разработанный Yamaha, мощностью чуть менее 150 л.с. и оборотами до 7000 об/мин. Производительность: разгон 0–100 км/ч примерно за 8,4 секунды, максимальная скорость 220 км/ч...

Легенда Honda NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, выпускавшийся компанией Honda в два периода: с 1990 по 2005 год и с 2016 по 2022 год. Это первый серийный спорткар с кузовом и шасси из алюминия, что обеспечивало лёгкость и высокую жёсткость конструкции. Первое поколение NSX оснащалось 3-литровым V6 с системой VTEC, мощностью около 270–321 л.с. (в версии NSX-R), с максимальными оборотами двигателя до 8000 об/мин. Автомобиль отличался передовыми технологиями — электронным...

Nissan Skyline — легендарный японский автомобиль, выпускающийся с 1957 года. Изначально модель производила компания Prince Motor Company, которая в 1966 году была приобретена Nissan. За свою историю Skyline прошёл 13 поколений, меняя класс от компактного до среднего, а также компоновку — от заднеприводной до полноприводной с 1989 года. История Skyline начинается с роскошного седана Prince Skyline ALSI-1 с 1,5-литровым двигателем мощностью 60 л.с., который выпускался с 1957 по 1963 год. В 1969 году появился первый Skyline GT-R с 2-литровым двигателем S20 мощностью 160 л...

Спортивное купе японского производителя Nissan, выпускавшееся с 1965 по 2002 годы на платформе Nissan S. Модель известна своей популярностью в дрифте благодаря отличному шасси с многорычажной задней подвеской и мощным 2-литровым турбированным двигателем SR20DET...

Культовый компактный заднеприводный автомобиль, выпускавшийся с 1983 по 1987 год в версиях Corolla Levin и Sprinter Trueno. Он оснащён 1.6-литровым DOHC двигателем 4A-GE мощностью около 130 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой и имел почти идеальное распределение веса (53% спереди, 47% сзади), что делало его отличным для дрифта и автоспорта. AE86 получил прозвище «Хатироку» (восемь-шесть) и стал легендой японского уличного дрифта благодаря лёгкости, сбалансированности и возможности тюнинга...