Второй светофор

Б/у машины — это как кот в мешке. Даже если мешок блестит, пахнет новым салоном и стоит дешевле — внутри может быть очень дорогое разочарование. Я не сноб и не миллиардер. Просто однажды понял: новая машина — это не понты, это спокойствие. И вот почему я больше не смотрю в сторону вторички. 1. Кто и как её обслуживал — вы не узнаете НИКОГДА Даже если продавец покажет вам сервисную книжку, чеки, красивые слова — это может быть спектакль. Скрученный пробег, дешёвое масло, удешевлённые запчасти — никто не расскажет об этом на Авито...

Когда-то я был ярым фанатом заднего привода. Мне казалось, что это — про драйв, про «настоящие ощущения от вождения», про то, как «должна ехать настоящая машина». Пока я не начал ездить каждый день. По пробкам, по каше на дорогах, по нечищеным дворам зимой и скользким горкам весной. И вот тогда я понял: задний привод — это красиво до первого скольжения. А потом ты начинаешь понимать, почему большинство современных авто делают переднеприводными. Первое — управляемость и устойчивость. На переднем...

Обычно ты просто садишься в машину и едешь. Пробка — ну, полчаса. Ну, час. Ничего страшного. Но когда ты стоишь четвёртый час без движения, начинаешь переосмысливать всё: от выбора машины до того, что ты вообще возишь с собой в багажнике. Это было зимой. Москва. Один из дней, когда город просто встал. Люди выходили из машин, гуляли по трассе, водители автобусов курили у отбойника. И вот тогда мне стало понятно: в машине должен быть минимум, чтобы выжить, не сойти с ума и не превратиться в сосульку...

Называть это просто «ещё одной Ладой» язык не повернётся. Азимут — это шаг вперёд, но не рывок в космос. Это скорее попытка нащупать своё место между бюджетной классикой вроде Гранты и модной кроссоверной волной, в которой давно уже сидят крупные игроки с громкими логотипами. Что же мы получаем, если вдруг решим вписать в свой семейный бюджет Ладу Азимут? Сразу скажем: революции не будет, но за свои деньги — вполне интересный набор. Во-первых, это дизайн. На картинках и промо-роликах Азимут выглядит...

Сегодняшний рынок подержанных автомобилей — это не обязательно история про ржавую "ласточку" на последнем издыхании. Есть машины, которые даже с пробегом сохраняют характер, ресурс и живучесть, о которых современные новинки только мечтают. Некоторые из них — настоящие "долгожители". И я расскажу о трёх таких моделях, которые смело можно брать даже после 100 000 км пробега. 1. Toyota Camry (XV50 или XV55) Годы выпуска: 2011–2017 Цена: от 1,2 до 1,6 млн руб. в хорошем состоянии Camry — это, по сути, вечная машина, особенно в кузове XV50...