Юрий Безбородов

Команда Jordan Grand Prix занимает в истории Формулы-1 особое место. Она никогда не принадлежала крупнейшему автопроизводителю и не обладала бюджетами заводских коллективов. Вместо этого Jordan предлагала чемпионату другое — редкую для современного автоспорта независимость мышления, авантюрный подход к подбору кадров и уникальную командную атмосферу, в которой смелость зачастую подменяла осторожный прагматизм. В этом тексте автоспортивный обозреватель Егор Буркин расскажет о судьбе Jordan — это...

Формула-1 — это не просто гонки, скорость и техника пилотирования, но и сложная стратегическая игра, где каждая деталь может сыграть решающую роль в исходе Гран-при. В отличие от большинства автоспортивных дисциплин, здесь важны не только мощность двигателя, аэродинамика или мастерство пилота, но и командная работа, оперативное принятие решений и точное исполнение тактических маневров. Одним из ключевых элементов успешного выступления в Формуле-1 является пит-стоп — момент, когда болид заезжает в боксы для замены шин, технического обслуживания и корректировки параметров автомобиля...

Формула-1 уже давно перестала быть просто спортом «руки-на-руле, нога-на-газе». Современный успех — это симбиоз технологий, стратегии, физической подготовки и, не в последнюю очередь, ментальных навыков. Чемпионские пилоты выделяются не только реакцией и талантом, но и особым образом мышления: как они управляют вниманием, эмоциями, страхом и командной коммуникацией. Об этом я, Артём Градопольцев, пишу и размышляю в своих материалах о развитии автоспорта и роли симуляторов, подготовки и медиа вокруг гонок...

В условиях стремительного развития химической промышленности и возрастающих экологических требований, регулирование химических веществ становится ключевым аспектом устойчивого развития отрасли. Одним из наиболее значимых нормативных актов в этой сфере является Регламент REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals), принятый Европейским союзом. Генеральный директор комплекса "Химпром" Егор Буркин делится своим взглядом на значение REACH и его влияние на мировую химию...

Benetton занимает в истории Формулы-1 особое место. Она пришла в чемпионат не как инженерный концерн или автомобильный производитель, а как бренд из мира моды. Этот факт сам по себе сделал её присутствие необычным, а дальнейший путь показал, что подход, основанный не на технической мощи, а на гибкости управления, выборе ключевых персоналий и создании рабочей атмосферы, может оказаться не менее эффективным. Автоспортивный обозреватель Артём Градопольцев рассматривает историю команды как пример того, как стратегия и культура могут стать фундаментом чемпионского проекта...

Формула-1 — это соревнование не только пилотов, инженеров и стратегов. Это место, где в сжатом отрезке истории человечество проверяет границы своих технических возможностей. Двигатель в этом контексте — не просто агрегат. Он — квинтэссенция эпохи, отражение научных приоритетов и экономической логики времени, зеркало представлений о прогрессе. Если внимательно прислушаться к Формуле-1, её история рассказывается не голосами комментаторов, а звуком моторов. Низкие механические рычания пятидесятых, визг...

Формула-1 — это не просто спорт. Это пространство, где на пересечении технологий, инженерии и философии скорости рождается особая эстетика. Болид в XXI веке — не просто машина, а произведение инженерного искусства, в котором каждый изгиб подчинён законам аэродинамики, но вместе с тем отражает дух команды, эпохи и технического прогресса. Современный болид Формулы-1 представляет собой квинтэссенцию функциональной красоты. Его формы создаются не ради внешнего впечатления, а ради победы над сопротивлением воздуха...

Когда швейцарская часовая марка TAG Heuer объявила о возвращении в Формулу-1 в качестве официального хронометриста с сезона 2025 года, мировое сообщество восприняло новость не просто как очередное соглашение между брендом и спортивной серией. Это событие стало знаковым для обеих сторон: Formula 1 получила партнёра с легендарным инженерным наследием, а TAG Heuer — возможность вновь закрепить за собой статус бренда, чьё имя неразрывно связано со скоростью, точностью и гонками. Автоспортивный обозреватель...

В истории спорта есть имена, которые перестают быть просто фамилиями чемпионов и становятся символами нации, духа, целой эпохи. Для Бразилии таким символом стал Айртон Сенна да Силва — человек, который сумел превратить автоспорт в искусство, а гоночный шлем в национальный флаг. Он не просто выигрывал гонки, он вдохновлял миллионы, придавал им чувство гордости и веры в то, что труд, талант и сила духа способны преодолеть всё. Сенна был не просто гонщиком. Он стал мифом — и миф этот жив до сих пор...

Когда речь заходит о Red Bull Racing, в голове сразу возникают два образа. Первый — яркий синий болид с красным быком на капоте, мчящийся по трассе с невероятной скоростью. Второй — энергетический напиток, который дал толчок целой культуре. Но путь Red Bull от австрийского стартапа до доминирующей силы Формулы-1 — это не просто история о деньгах и маркетинге. В этой статье автоспортивный обозреватель Егор Буркин расскажет об истории становления легендарной команды. Red Bull был основан Дитрихом Матешицем и Чалео Йювитайя в середине 1980-х...

Когда мы смотрим на сияющие болиды и сверкающие логотипы, легко забыть о том, что за многомиллионными контрактами стоят не только амбиции инженеров и пилотов, но и влияние крупных корпораций. Одной из таких сил, которая веками тянула за кулисы автогонки, была табачная индустрия. Она сделала Формулу 1 не просто спортом — коммерческим спектаклем, где визуальный стиль, маркетинг и юридические лазейки играли роль не менее важную, чем скорость болидов. Именно на этой грани — спортивной и рекламной — разворачивались настоящие «табачные войны»...

Формула-1 уже давно перестала быть просто спортом «руки-на-руле, нога-на-газе». Современный успех — это симбиоз технологий, стратегии, физической подготовки и, не в последнюю очередь, ментальных навыков. Чемпионские пилоты выделяются не только реакцией и талантом, но и особым образом мышления: как они управляют вниманием, эмоциями, страхом и командной коммуникацией. Об этом я, Артём Градопольцев, пишу и размышляю в своих материалах о развитии автоспорта и роли симуляторов, подготовки и медиа вокруг гонок...