Тюнинг444

Крюк фаркопа,или шар-конструктивная часть изделия,предназначенная для присоединения к автомобилю буксируемого средства (прицепа и прочее). Тип шара,основной детали крюка ТСУ,определяет грузоподъемность этого оборудования.Рассмотрим самые распространенные типы крюков (шаров фаркопа),которые отличаются по способу крепления к балке фаркопа. Недостатки: 2. Тип шара Е под квадрат Преимущества: Недостатки: 3. Тип Шара G условно-съемный на 4 болтах Преимущества: Недостатки: 4. Тип Шара AV и AH Быстросъемные...

(P.S.)На нашем примере будет тип шара E под квадрат Вот так друзья мы увидели с вами основные моменты установки фаркопа! Ставьте Лайки и оставляйте комментарии!! Подписывайтесь впереди много интересного!!...

Представьте: летняя пробка, духота в салоне невыносима. Открываешь окно — в лицо бьет раскаленный ветер, грохот и пыль. Или едешь по трассе — хочется свежего воздуха, но сквозняк задувает уши и мешает разговаривать. А если начался дождь? Приходится захлопывать окно. Знакомо? *Дефлекторы окон (ветровики)* — это простое, но гениальное решение, которое кардинально меняет комфорт в салоне. И это не просто «полоски для красоты»! 1. ТИХОЕ и БЕЗСКВОЗНЯКОВОЕ проветривание на ЛЮБОЙ скорости: Секрет в аэродинамике...

Передняя кромка капота — самое уязвимое место вашего авто. Она первой принимает на себя град камней, щебень и дорожную грязь, летящие из-под колес грузовиков и просто неаккуратных водителей. Каждый такой удар — это скол краски, микротрещина, начало коррозии. Покраска капота или устранение сколов — удовольствие не из дешевых. Но есть простое и недорогое решение — дефлектор капота (он же «мухобойка» или «козырек капота»). И это не просто «прибамбас» для вида! 1. ЩИТ от сколов и царапин: Это основная функция! Дефлектор выступает физическим барьером...