Бизнес Грузовых СТО

Вы смотрите на прайс соседней СТО в регионе/локации, чтобы понять, не занижаете ли цену? Переманиваете у них мастеров? Это тактика выживания. В 2026 году главный враг не в соседнем СТО. Он больше, умнее и зачастую невидим. Ваш настоящий конкурент — тот, кто крадёт не заказ, а модель вашего будущего дохода. Давайте посмотрим, кто это. 1️⃣ Внутренние сервисы крупных логистических холдингов. Это не просто «ещё один сервис». Это монополист, который забирает вашего самого ценного клиента. Что происходит: Крупный перевозчик (вроде X5 или «Сельта») создаёт свой внутренний сервис...

🚛💥 Чувствуете, как меняется отрасль? 2026 год станет не просто новым сезоном, а точкой перелома. Время возможностей для тех, кто готов адаптироваться. Давайте разберем ключевые вызовы, которые уже формируют новую реальность. 📈 Что нас ждет: 5 главных трендов ➡️ «Возрастной» парк — наша новая реальность. Средний возраст грузовика — 15,5 лет, а доля машин старше 10 лет — 61%. Это значит вероятен рост спроса на сложный, агрегатный ремонт (двигатели, КПП). ➡️ Клиент хочет партнера, а не подрядчика...

📈💰 В грузовом сервисе часто работают с фиксированной ставкой. Но одна и та же ставка в 2500 руб./час для ремонта тормозов и для диагностики сложной электроники EBS — это финансовое самоубийство. Знакомый сервис на 8 постов столкнулся с этим: ставка была едина, а реальная себестоимость разных работ — разная. В итоге выручка росла, а прибыль — нет. Проблема (Что было не так): Фиксированная ставка в 2500 руб./час применялась ко всему: К простой замене колодок (низкие накладные расходы). И к 8-часовой...

⚖️🔧🔍 Вы знаете свою среднюю стоимость нормо-часа. Но представьте, что вы продаете килограмм. По одной цене — и сахар, и говядина вырезка, и черную икру. 💸➡️😱 Абсурд? В грузовом сервисе та же история. Почему одна ставка — это ошибка? Потому что себестоимость часа для разных работ — РАЗНАЯ. Она складывается из трех ключевых компонентов: Оборудование и оснастка 🛠 (амортизация, обслуживание). Квалификация и зарплата персонала 👨‍🔧 (ФОТ). Время занятия поста ⏳ (альтернативная стоимость). Давайте пройдемся по трем основным типам работ...

❗️ Перед выездом автомобиля из сервиса мы проверяем каждую систему. Но как часто мы проводим такую же диагностику главной финансовой «системы» сервиса — стоимости нормо-часа? За последнее время от коллег пришло много вопросов именно по экономике сервиса. Систематизировал ответы и возвращаюсь с практическими разборами. Сегодня — база: реальная себестоимость нормо-часа. Что это такое? Реальная себестоимость нормо-часа — это не «средняя цена по рынку» и не «зарплата механика + 50%». Это точный расчет,...