В руле

В эпоху, когда «автомат» давно стал нормой, а вариаторы и двойные сцепления — символом прогресса, остаётся один класс трансмиссий, вызывающий у водителей самые противоречивые чувства: роботизированная механика. Простая, дешевле в производстве, но зачастую неудобная в повседневной езде. Японские автогиганты — Nissan, Toyota и Honda — по-разному подошли к этой технологии. Давайте разберёмся, чем отличаются их «роботы» и почему одни оказались успешнее других. Honda: RMT — точность, но без компромиссов Honda одной из первых в Японии начала экспериментировать с полуавтоматическими системами...

Низкий уровень антифриза с утра, что делать? Выйдя с утра к своей машине можно увидеть, что у вас загорелся датчик антифриза на приборной панели. В этой статье рассмотрим следующие темы: Можно ли ехать с низким уровнем антифриза? Ответ достаточно простой, Да- Можно! но есть нюанс, очень рекомендую сначала открыть капот и посмотреть есть ли вообще антифриз в расширительном бачке. Если он хоть немного там есть. то можно спокойно ехать. Если же в бачке нет антифриза, но под машиной нет никаких видимых...