Все Для Сто

Клиент уехал с «битым» рулём — и вина часто не в балансирах и не в мастере, а в шиномонтажном станке, который уже «устал». Если станок начал тянуть время, травить воздух или люфтить — вы теряете скорость, деньги и доверие клиентов.​ 4 признака, что шиномонтажный станок пора менять • Станок стал “слабым” и медленным Монтажный стол крутит вяло, отжимной нож не берет резину как раньше, на жестких шинах (особенно низкий профиль) приходится “дожимать” руками и матом. Это часто связано с износом мотора/пневмосистемы и в итоге просто увеличивает время на каждое колесо. ​ • Появились люфт и вибрации Если стол «гуляет», лапка требует постоянной ручной подстройки, а при работе идут вибрации/скрипы — риск повредить диск, сосок или датчики давления становится реальным. Такой станок делает работу нервной и медленной, а рекламации появляются “на ровном месте”. ​ • Травит воздух или масло — и это стало “нормой” Падает давление, зажимы не держат, из шлангов/клапанов шипит, под столом появляются масляные пятна. Разовая замена резинок помогает, но хронические утечки обычно означают, что узлы уже на исходе и ремонт начинает быть невыгодным.​ • Геометрия и точность “поплыли” Диск периодически уходит при фиксации, лапка не держит стабильное положение, приходится делать лишние движения, а результат зависит “от настроения” станка. Это прямой путь к поврежденным дискам и к потере доверия — клиент не будет разбираться, почему так вышло. ​ Сохраните и покажите мастеру — этот чек по признакам часто экономит сезон и нервы. ​ Какая поломка у вашего шиномонтажного станка всплывает чаще всего: слабый отжим, утечки или люфт?

Мобильный шиномонтаж (легковой + грузовой) на базе Volkswagen Crafter 35 — готовый проект Показываем реальный проект мобильного шиномонтажа, который работает и по легковым колёсам, и по грузовым — прямо на выезде, там где стоит техника. База проекта: Volkswagen Crafter 35, 2009 г. Что установили внутри фургона: Компрессор — стабильное давление для шиномонтажа и пневмоинструмента. Балансировочный станок EQFS ES‑850 — для легковых колёс/внедорожников. Грузовой шиномонтажный станок KRW26M — для обслуживания грузовой и коммерческой техники. Зачем такой формат нужен СТО и паркам техники: Меньше простоев: не нужно гнать машину на сервис и ждать очередь. Быстрее закрываются срочные задачи на базе/объекте/в дороге. Можно развивать выездные услуги и зарабатывать на выездах. Кому особенно подходит: СТО, которые хотят добавить выездной шиномонтаж. Паркам грузовой/коммерческой техники. Компаниям со спецтехникой и обслуживанием “на объектах”.