JAC Центр Сахалин

Пикапы JAC в наличии Наша карточка с актуальными объявлениями на СахКом https:/ps:/...638дрес: ул. Памятная, 12. Тел. продаж: +7 (914) 750-10-27 Тел. сервиса: +7 (4242) 77-30-81/82 Почта: sales@hctm.ru Сайт: jacsakhalin.ru akhalin.r@hctm.ru

5 ПРИЧИН ВЫБРАТЬ КРОССОВЕР JAC JS6 Причина № 1 Яркий и стильный дизайн от итальянской студии JAC в Турине. Причина № 2 Вместительный багажник объемом 670 л. Причина № 3 Богатое оснащение даже в стартовой комплектации . Причина № 4 Отличная комбинация турбо-мотора и роботизированной 6-ступенчатой КПП. Причина №5 Колесная база — одна из самых больших в классе, что обеспечивает простор в салоне, сравнимый с автомобилями старшего сегмента.

Новый логотип JAC. Новая философия бренда К своему 60-летнему юбилею JAC приурочил масштабный ребрендинг. С 2016 года визуальная айдентика бренда не претерпевала изменений, но теперь, под влиянием современных тенденций и новой философии JAC, логотип стал совершенно иным. Глобальный тренд на минимализм оказал влияние на внешний вид логотипа. Лаконичность и простота определяют новый стиль айдентики JAC, при этом отражая и подход к оформлению экстерьера автомобилей из модельной линейки бренда. В логотип заложена глубокая символика, свойственная китайской философии. Наклон букв является отражением стремления к постоянному совершенствованию и прогрессу, а линии вдохновлены очертаниями лотоса. В Китае цветок лотоса олицетворяет постоянное стремление к совершенству, духовную мудрость и гармонию. В природе корни этого растения находятся в темном болотном иле, через который сквозь толщу воды тянутся к солнцу прекрасные цветы. Так в логотип вложен смысл постоянного движения к новым высотам и улучшения жизни каждого клиента. Каждая из букв в названии бренда в новом исполнении также отражает важные аспекты, на которых базируется философия JAC. Восходящая линия буквы «J» символизирует стремление вверх и вперед, что невозможно без непрерывного анализа собственной деятельности и работой над улучшениями. Буква «A» напоминает очертания двух рук во время рукопожатия, что говорит о построении долгосрочных партнерских отношений как с другими брендами, так и с клиентами и партнерами. Буква «C» – это возможности: две линии, стремящиеся навстречу друг другу, иллюстрируют философию параллельного и независимого развития транспортных технологий для того, чтобы пользователи по всему миру могли выбирать именно то, что им необходимо. За всем этим стоит глобальное стратегическое стремление JAC создавать надежные автомобили для ежедневного использования. Постоянный процесс анализа потребностей аудитории на разных рынках показывает, что ключевые характеристики автомобилей, необходимые клиентам, это надежность, безопасность, высокое качество и доступность с точки зрения самого широкого круга потенциальных потребителей. Все эти свойства нашли отражение и в новом слогане бренда – «Для любого момента вашей жизни» - с которым JAC вступает в свое новое десятилетие.

Репост

JAC E30X Жемчужиной презентации стал электрокар E30X. Он похож на Ora, но меньше по размеру и чуть проще оснащен. Длина машины 4025 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1560 мм. Мощность электромотора 136 л.с., а запас хода свыше 500 км. Батарея 51,5 кВт⋅ч. Такой автомобиль не тянет на роль единственного в семье, а вот в качестве второго вполне может быть. По салону есть разные типы пластиков и кожаных отделок, а по оснащению автомобиль, определённо, неплох. Все управление машиной, на современный манер, спрятано в недрах 15,6-дюймового мультимедийного экрана, а приборная панель занимает всего 6,2 дюйма. Сейчас многие телефоны имеют большую диагональ, чем дисплей возле руля. Несмотря на свою компактность, 4 человека в E30X размещаются спокойно, причем все разной комплекции. И если само багажное отделение крошечное, то сложив спинки заднего ряда, можно подумать о транспортировке чего-то более-менее габаритного. Большая площадь остекления, множество ниш и карманов для хранения гаджетов и других вещей, на борту уже есть Android Auto и Apple CarPlay, и система переведена на русский язык. Да, местами есть что поправить, но в целом все более чем достойно.

JAC JS2 Pro Габариты новинки составляют 4149 x 1750 x 1566 мм при колесной базе 2490 мм. Под капотом 1,5-литровый атмосферник мощностью 103 л.с. и 137 Нм момента. В качестве трансмиссии использован вариатор, а, по словам представителей компании, будет предлагаться и МКПП. Автомобиль небольшой снаружи и таким же ощущается внутри. Экстерьер привлекает черными накладками из некрашеного пластика на арках, что делает его использование более практичным, хотя серебристые элементы на переднем и заднем бамперах говорят об обратном. Оптика светодиодная спереди и сзади, есть противотуманки. Внешне выглядит адекватно, в том числе и за счет подходящих по размеру колес. Помню, JAC JS3 смотрелся кургузо. У новинки установлены шины 205/50R17, но также могут быть доступны и 205/55R16. Что касается интерьера, то здесь все просто и со вкусом. Стрелочные приборы, заводить надо с ключа, кнопочный климат-контроль на одну зону, ручной корректор фар, электрозеркала, стекоподъемники, 9-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Ручная регулировка водительского кресла, на котором я довольно быстро и удобно устроился, неплохая обзорность и приятный задний диван с подлокотником. Сейчас российский офис примеряется и потом, вероятно, сделает пробный запуск JS2 Pro. Он и покажет, стоит ли овчинка выделки. А если все пойдет хорошо, и этот кроссовер доберется до автосалонов, то, возможно, ее даже локализуют.

JAC RF8 RF8. Представленный экземпляр стоял с 2-литровым двигателем N20TG — точно таким же, как у флагманского пикапа Т9. Это довольно мощный мотор, выдающий 224 л.с. и 390 Нм крутящего момента. За трансмиссию отвечает 8-ступенчатый автомат. Снаружи «бусик» приковывает внимание. Огромная решетка с вертикальными линиями хоть и пытается что-то напомнить, но непонятно, что именно. По крайней мере, при беглом взгляде на модель нет стойкого ощущения, что ее скопировали с чего-то более известного. Колеса довольно гармонично вписались в арки, при этом их размер 225/55R18. Габариты машины: 5200 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1830 мм в высоту. В салоне предусмотрена компоновка кресел 2+2+3, и я везде смог удобно разместиться. В целом, все приятно: и глазу, и тактильно. Это пригнанный автомобиль из Китая, перевода пока нет, но уже обещали, что будет. Из остального мне понравился полностью кнопочный климат на две зоны, очень крутой селектор АКПП, многочисленные кнопки для управления системой, и это в то время, когда автопроизводители пытаются весь функционал перенести на экраны. Второй ряд кресел удобный и комфортный. По крайней мере, в статике. Однако представленный автомобиль был не в самой топовой версии, и пока неясно, будет ли эта комплектация максимальной для нас или стоит ждать еще более богатый вариант.

JAC JS9 Новинка, которую анонсировал JAC, стал внедорожник с кодовым названием JS9. Пока неизвестно, как именно будет называться серийная модель, но на нашем рынке она ожидается в четвертом квартале 2025 года. Относительно этой машины есть информация по габаритам и мощности двигателя. В длину внедорожник займёт 5200 мм, в ширину 1965 мм, в высоту 1920+/-20мм. Он создан на базе пикапа Т9, потому и силовой агрегат тот же: 2-литровый 224-сильный N20TG.

JAC анонсировал новинки, которые появятся на рынке РФ в 2025 году. Россияне увидят внедорожник, минивэн и бюджетный кроссовер, также новые версии существующих моделей. В первом квартале 2025 года на рынок выйдет дизельный вариант пикапа T9. Во втором квартале планируется выпуск обновленного кроссовера JS6 с 1,5-литровым турбодвигателем. Привод у модели – передний. Во второй половине года JAC планирует вывести бюджетный кроссовер JS2 Pro. Под капотом - 1,5-литровый мотор мощностью 103 л.с. Выбор между вариатором или механикой. В третьем квартале будем ждать премьеру пикапа T9 с механикой и минивэна RF8. Минивэн будет оснащен 2-литровым мотором мощностью 224 л.с. и автоматической трансмиссией. Под конец 2025 года, в 4 квартале, на российском рынке ожидается выход рамного внедорожника JS9 на базе пикапа T9. Длина машины - целых 5,2 метра. Под капотом - 2-литровый двигатель мощностью 224 л.с, который работает в сочетании с автоматом. JAC сейчас принимает решение о выводе на российский рынок электрокара E30X с ретродизайном и запасом хода 500 км. Китайский бренд будет локализовывать свои модели в России. Совместно с компанией «Соллерс» будет организовано производство минивэна, пикапа и внедорожника. Кроссовер JS2 Pro должен выпускаться в России - в настоящее время ведутся переговоры с двумя автомобильными предприятиями в нашей стране. Какими именно - не уточняется.

5 причин, почему вам не стоит покупать седан Долгие годы седан в России был самым популярным типом кузова. Но еще четыре года назад вперед вырвались кроссоверы. Почему же спрос на седаны стал падать? Причина № 1: низкий дорожный просвет На большей части территории России зима долгая и снежная. Каждому водителю приходится пробираться через заносы во дворах, штурмовать заснеженные склоны и парковаться в сугробах. Далеко не всегда для того, чтобы справиться со всеми этими препятствиями, нужен полный привод — при аккуратной работе газом и хороших шинах хватит и переднего. А вот наличие большого дорожного просвета — момент критичный. В своё время автопроизводители специально для нашего рынка оснащали машины специальным “пакетом”, который увеличивал клиренс. Проблема в том, что, если машина не была изначально разработана под такой дорожный просвет, то, увеличивая ее клиренс, ухудшалась работа подвески. Исчезал ход отбоя, а вместе с ним и плавность хода. Совсем другое дело — когда, как в случае с кроссоверами, пружины и амортизаторы изначально подбирались под большой клиренс. Причина № 2: низкая крыша Времена, когда седаны были похожи на аквариумы из-за высокой крыши и большой площади остекления, прошли. Современный седан — это автомобиль со стремительным силуэтом, который всё больше напоминает четырехдверное купе. Спортивный внешний вид привлекательно выглядит, а также обеспечивает низкое лобовое сопротивление, что благоприятно сказывается на расходе топлива. Но расплачиваться за это приходится небольшим запасом пространства над головой. Если вы человек среднего роста, то проблем не будет, но высоким людям в седанах зачастую менее комфортно, чем в кроссоверах. Наконец, высокая крыша облегчает установку детского кресла на заднее сиденье. Вам не нужно будет сильно нагибаться, чтобы поставить кресло, закрепить его и посадить в него ребенка. Причина № 3: в них довольно неудобно садиться Небольшой дорожный просвет и низкая крыша приводят к тому, что при посадке в седан пользователь буквально падает вниз. Пока ты молод, гибок и находишься в прекрасной форме, это не вызывает никаких проблем. Но с возрастом посадка в седан становится всё менее комфортной. Поэтому при наличии в семье пожилых людей выбор в пользу кроссоверов становится очевидным. Кроссовер предлагает оптимальную геометрию посадки и высадки, ведь он заметно выше седана. Причина № 4: неудобный багажник У седанов большой багажник. Порой по объему он даже превосходит багажники кроссоверов, если мерить у последних объем под полку, а не под потолок. И именно большой объем грузового отсека зачастую был у россиян аргументом в пользу покупки седана. А потом всё упиралось в неудобство использования этого пространства. Узкий проем, неудобная форма, невозможность достать до дальних углов, не испачкав одежду о бампер, ограниченные возможности трансформации салона — всё это зачастую делает огромные багажники седанов бессмысленными. Секрет популярности кроссоверов кроется в том числе и в удобстве использования багажника. Высокая крыша позволяет перевозить габаритные грузы, широкая задняя дверь облегчает погрузку, возможности трансформации помогают при перевозке длинномеров. Но что делать, если универсальность нужна, а кроссовер по каким-то причинам не устраивает? Ездить на лифтбеке! У JAC J7 объем багажника составляет 540 литров — больше, чем у многих кроссоверов. Если же сложить задний диван, то вместимость вырастет до 1650 литров! При этом широкая пятая дверь открывает доступ даже к самым дальним углам, облегчает погрузку и делает автомобиль по-настоящему универсальным. Причина № 5: они пачкаются Зима во многих городах России — это не сказка с искрящимся хрустящим снегом, а грязная реальность, в которой улицы утопают в снежно-ледовой каше из-за постоянных оттепелей, солей и реагентов. В этих условиях любой автомобиль быстро становится грязным, а машины с вертикальной задней частью кузова пачкаются особенно быстро. Но у кроссоверов и лифтбеков на задней двери есть спасительная форсунка омывателя и стеклоочиститель. Да, порой за день уходит много незамерзающей жидкост

Репост

Репост