Электросхемы автомобилей

1. Технические характеристики 2. Маркировка двигателя 3. Описание устройства двигателя и его составных частей 3.1 Блок цилиндров 3.2 Головка блока цилиндров 3.3 Кривошипно-шатунный механизм 3.4 Вкладыши, маховик, шатуны, поршневые пальцы, поршни, поршневые кольца 3.5 Газораспределительный механизм 4. Система охлаждения двигателя 5. Система смазки двигателя 6. Система вентиляции картера 7. Датчики двигателя 8. Электроагрегаты 9. Система подачи топлива и впуска 10. Система зажигания Идентификационный...

Верхнее компрессионное кольцо 2 изготовлено из высокопрочного чугуна и имеет равностороннюю трапецевидную форму и износостойкое антифрикционное покрытие поверхности, обращенной к зеркалу цилиндра. Нижнее компрессионное кольцо 3 изготовлено из серого чугуна, прямоугольного профиля, с минутной фаской, с износостойким антифрикционным покрытием поверхности, обращенной к зеркалу цилиндра. Маслосъемное кольцо 4 изготовлено из серого чугуна, коробчатого типа, с пружинным расширителем 5, с износостойким антифрикционным покрытием рабочих поясков поверхности, обращенной к зеркалу цилиндра...

1. Блок цилиндров Блок цилиндров из серого чугуна, выполнен в виде моноблока с картерной частью опущенной ниже оси коленчатого вала. В нижней части блока расположены пять гнезд коренных подшипников 9. Крышки коренных подшипников 7, изготавливаемые из высокопрочного чугуна, обрабатываются в сборе с блоком цилиндров и поэтому они не взаимозаменяемы. На нижней плоскости 1, 2 и 4 - ой крышек выбиты их порядковые номера для правильной установки. При установке крышек замочные пазы 6 под вкладыши в блоке цилиндров и в крышках следует располагать с одной стороны...

Двигатели модели ЗМЗ-409055.10 предназначены для установки на автомобили производства ООО «УАЗ» («Ульяновский автомобильный завод») повышенной проходимости, экологического класса 5. Двигатели модели ЗМЗ-409055.10 изготавливаются в климатическом исполнении «У2» по ГОСТ 15150-69, предназначены для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от минус –40 ºС до +40 ºС, относительной влажности воздуха до 100 % при температуре +25 ºС (среднегодовая относительная влажность...

1. Двигатель не запускается. 2. Двигатель работает неустойчиво. 3. Повышенная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода на прогретом двигателе. 4. Двигатель глохнет на минимальных оборотах холостого хода. 5. Повышенная токсичность выхлопных газов. 6. Двигатель не развивает полной мощности. 7. Двигатель перегревается. 8. Низкое или отсутствие давления масла. 9. Повышенный расход масла. 10. Стуки в двигателе. 11. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи горит постоянно или периодически при движении автомобиля...

Заводская табличка автомобиля установлена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля. Идентификационный номер транспортного средства выбивается на заводской табличке и на кузове автомобиля, на нижней панели ветрового окна. Расположение идентификационного номера транспортного средства и номера кузова: а -расположение идентификационного номера транспортного средства; б -расположение идентификационного номера кузова Идентификационный номер кузова выбит на верхнем соединителе рамки облицовки радиатора...

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена верхней опоры, подшипника, пружины, телескопической стойки. Телескопическая стойка – неразборная и ремонту не подлежит. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, но можно обойтись и ровной площадкой. Существуют два варианта демонтажа амортизаторной стойки. Первый позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колес, второй способ – с меньшим объемом работ, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колес...

Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага. Работа показана на правом рычаге передней подвески, левый рычаг снимается аналогично. 1. Отсоединяем шаровую опору от рычага (https://dzen.ru/a/Z28hA7lrEhpKzF75) 2. Отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески и снимаем шайбу (https://dzen.ru/a/Z28nMEhysBYuBLMW) 3. Отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу и вынимаем болт (https://dzen.ru/a/Z28sBrAZoDaA0omt) 4...

Снимаем стойки и подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости при их значительном износе, растрескивании, разрывах и вспучивании резины. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Показано снятие правой стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Левая стойка снимается аналогично. 1. Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу передней подвески, удерживая болт ключом того же размера. 2. Выколоткой из мягкого металла выбиваем болт. Для удобства...