Думай и Делай.
Как Джеймс Уатт делал свой первый паровой двигатель двойного расширения.
Джеймс Уатт не создавал двигатель двойного расширения с нуля — он последовательно усовершенствовал существовавшие паровые машины, и идея двойного действия стала логичным развитием его работы. Всё началось в 1763 году, когда Уатта попросили починить модель паровой машины Ньюкомена в университете Глазго. Он заметил, что машина очень прожорлива: много пара и тепла уходило впустую на постоянное охлаждение цилиндра. Ключевым открытием стало решение разделить процессы нагрева и конденсации. Уатт понял:...
Основные недостатки паровых роторных двигателей.
Паровые роторные двигатели действительно имеют ряд недостатков по сравнению с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Эти различия связаны с особенностями конструкции, термодинамикой и эксплуатационными характеристиками. Хотя существуют роторные двигатели внутреннего сгорания (например, двигатель Ванкеля), их недостатки по сравнению с поршневыми ДВС имеют другую природу...
Двигатели Стирлинга сегодня.
На сегодняшний день (2026 год) серийных двигателей Стирлинга для автомобилей, мотоциклов, насосов, триммеров или газонокосилок не существует. Эти устройства остаются нишевыми разработками, находя применение в специфических, часто нишевых проектах, но не в массовом сегменте бытовой и промышленной техники. У двигателей Стирлинга есть ряд принципиальных особенностей, которые пока мешают им вытеснить привычные ДВС: Несмотря на отсутствие массового...
