Автоинструктор

Пост для тех, кто учится в автошколе. Сегодня на одном занятии в очередной раз столкнулся с нелепицей, которая дошла ко мне через ученика от автошкольного инструктора. Задал ученику вопрос: "А ты спросил у инструктора, почему надо именно так?" Нет, он не спросил. Друзья мои, не стесняйтесь задавать своему инструктору вопросы - он, в числе прочего, для того и приставлен к вам, чтобы на них отвечать! Надо побыстрее повышать передачу! - Почему? Поворот надо проходить с нажатой педалью сцепления! - Почему? "Лежачего полицейского" надо проезжать без тормоза! - Почему? При любом начале движения обязательно включать левый поворотник! - Почему? При движении по кругу обязательно включать левый поворотник! - Почему? И прочие. Уверен, что в ответ на подобные вопросы вы, в лучшем случае, услышите что-то вроде: "Ну, так для двигателя лучше", или просто: "Так надо, потому что я говорю!" Кстати, не все из приведённых утверждений неверны, но и верные не всякий инструктор сможет правильно объяснить. Больше информации на моём ТГ-канале: t.me/...nin

Ситуация на Строгинском бульваре в Москве позапрошлым летом. Один из постулатов, которые я преподаю своим ученикам: при манёврах надо занимать как можно меньше места! И это касается манёвров не только во время парковки, но и во время движения по дороге! Посмотрите на рисунок. Водитель легкового автомобиля по Правилам может занять любую полосу при повороте налево. Но в такой ситуации, когда он выезжает на перекрёсток, не имея преимущества, может ли он позволить себе роскошь вот так размашисто маневрировать? Конечно, нет! Его задача в данном случае — выезжать максимально осторожно, стараясь держаться как можно дальше от тех, кому он может помешать! То есть принять крайнее левое положение при повороте. Этот водитель, двигаясь по траектории, обозначенной красной стрелкой, создаёт не просто опасность для движения — он создаёт опасность для жизни мотоциклиста! Скажете, этот пример — выдуманный? Нет. Это реальный пример из жизни, причём на мотоцикле ехал я сам. И автомобиль выехал именно так, как нельзя. Я даже сам автомобиль изобразил именно такой, как был тогда — специально для этой иллюстрации. Таких ситуаций возникает, конечно, в жизни любого водителя множество, но этот пример я привёл потому, что автомобиль, который выехал вот так беззаботно и опасно, был учебным! Это у кого-то было такое занятие по вождению.

Скоро выйдет книга! В настоящее время готовится к изданию моя книга "Учимся водить". На ее написание меня побудило желание помочь вам, моим ученикам, победить страх перед автомобилем и дорогой, научиться управлять автомобилем так, чтобы вы были уверены в себе и не терялись в сложных ситуациях, а еще дать вам понимание настоящей опасности всего того, что происходит на дороге и объяснить, как эту опасность свести к минимуму. Сейчас близится к завершению верстка книги и как только она будет издана и появится в продаже, я обязательно сообщу. Следите за новостями! Некоторые фрагменты из книги уже опубликованы на моем сайте wwww.учимсяводить.рф Переходите по ссылке и читайте! А пока приведу несколько разворотов из книги. Также подписывайтесь на мой ТГ-канал: t.me/...nin

Посмотрите на картинку. Скажите, какая траектория будет правильной с точки зрения ПДД при въезде на круговое движение: голубая стрелка или зелёная? Я не стал рисовать встречную сторону движения: она нам сейчас не нужна. Часто я сталкиваюсь с неправильным пониманием ПДД у учеников. Подъезжаем к перекрёстку по второй полосе, и ученик, ничтоже сумняшеся, выворачивает на вторую полосу на круге. На вопрос: "Какую траекторию надо было выбрать?" отвечает: "На круг можно заезжать с любой полосы". Да, с любой полосы, но не на любую! Дело в том, что в данном случае наша траектория определяется пунктами Правил 8.5 и 8.6. И вот как интересно здесь всё изложено: п. 8.5 говорит, что "Перед поворотом направо..." мы должны занять крайнее положение на проезжей части, "кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение". И вроде бы всё логично: если мы приехали по второй полосе, то и на круге надо занять вторую полосу. Но во время поворота начинает действовать уже п. 8.6: "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части." Заметили разницу? 8.5 говорит нам, где мы должны быть перед поворотом, а 8.6 - во время поворота. И никаких исключений для кругового движения в пункте 8.6 нет. Мы можем въехать на круг, конечно, с любой полосы, но при этом мы должны максимально прижиматься к правому краю. Насколько это возможно. Что это значит? А то, что, с какой бы полосы мы ни въезжали на круг, нам надо будет заехать именно на правую полосу, если это возможно. А чтобы убедиться в том, что это возможно, надо будет больше вертеть головой. На иллюстрации к этому посту видно, что справа от нас никого нет, а значит, мы должны занять именно правую полосу на перекрёстке. Правильный ответ - голубая стрелка. Однако здесь велик риск не увидеть опасность - слишком много направлений, между которыми надо распределять внимание. Поэтому я ученикам даю совет: Перед кругом перестройся на правую полосу! Этого не требуют ПДД, но так новичку легче справиться с ситуацией. Также подписывайтесь на мой ТГ-канал: t.me/...nin