Александр Румянцев

Недостатки Хотя оппозитник устроен проще в вопросах балансировки, в других он оказывается несколько сложнее. Ряды цилиндров располагаются далеко друг от друга, поэтому многие системы приходится разводить на обе стороны: смазки, охлаждения, впрыска, выхлопную. Разделение двигателя на фактически два пол-двигателя еще и повышает риск нарушения баланса между ними. Если, допустим, одна сторона охлаждается хуже, чем другая, то блок цилиндров начинает перекашивать от неравномерностей теплового расширения...

Я уже давно владею субариком и даю предпочтение только Форестору с 2х литровым движком. Сама машина просто огонь прошла все что можно, ездил на охоту, рыбалку и путешествовал по всей России. Пробег на данный момент составляет почти 300тысяч км и не разу не подвела. Пригоняли мне её с Финляндии за 750тыс. Я сначала боялся её покупать но мне посоветовали мои друзья"бери и не переживай". А боялся из-за оппозитного двигателя (если просто сказать то Боксер) потому что я ни когда с ним не встречался. А потом ни чего все тоже самое только не много в обслуживании посложней...