ТРАНСПОРТНАЯ ПРОЖАРКА

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! Увы, но я хотел бы вам сообщить о том, что канал закрывается в связи с малой популярностью, и слабой статистикой - к сожалению, многие труды, что я сюда вкладывал, были напрасны - по сути, я делал материал просто по инерции, а на выходе не получал ничего. Очень жаль, что приходится это делать, но, видимо, иного выхода нет. В любом случае, спасибо всем тем, кто все это время с нами был. С вами в последний раз был я, ваш Шеф Повар, и я говорю вам - "До Свидания"!

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! Итак, с вами снова я, ваш Шеф Повар!) И скоро вы увидите новую статью из цикла Перспективы московского метро, и на сей раз в ней мы расскажем вам об одной из самых загруженных линий метро Москвы, линии, что имеет в своём составе станцию с уникальным для города достижением. Как вы думаете, что это за линия? Пишите ваше мнение в комментариях Всем спасибо за внимание!)

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! Поздравляю всех женщин с наступающим 8 марта! Милые дамы! Желаю вам всегда оставаться для нас опорой, всегда быть теми, кого мы любим, и всегда при этом оставаться и собой, и загадкой для нас, чтобы нам было интересно вас разгадывать)))) А также хочу сказать вам, дорогие друзья, что скоро выйдет новая статья из цикла Перспективы московского метро, где на сей раз мы будем обозревать линию, что давно хотели продлить в Подмосковье (но до сих пор не продлили), линию, что была открыта большей своей частью ещё во времена СССР, и линию с большим количеством типовых "сороконожек" (об этом типе станций расскажу как раз, хоть и общими словами, в будущей статье) Всем спасибо за внимание! С вами был снова я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! УЖЕ скоро выйдет новая статья из цикла Перспективы московского метро, и в этой статье речь пойдёт об одной из самых важных линий метро, линии, что стала системообразующим контуром развития метро, и линия, которую в принципе невозможно куда либо продлить. Как думаете, что это за линия? Пишите ваше мнение в комментариях. На этом на сегодня все, с вами был все ещё я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! Уже очень скоро выйдет новая статья из цикла Перспективы московского метро. На этот раз мы рассмотрим с вами линию, что исторически была построена раньше Арбатско - Покровской, линия, что построена с применением немало доли экономии, и одна из самых по своему уникальных линий метро Москвы. Как думаете, что это за линия? Пишите ваше мнение в комментариях. С вами был все ещё я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! С вами вновь я, ваш Шеф Повар, и уже скоро выйдет новая статья из цикла о перспектива развития Московского метро. На этот раз нам досталась одна из самых длинных линий метро, линия, которую частично перестраивали в советские годы, линия с большим количеством красивых станций на её центральном участке, и линия, проходящая максимально близко к Кремлю Как думаете. Что это за линия? Пишите ваше мнение в комментариях. С вами был я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!

Доброго времени суток всем, дорогие друзья! Итак, с вами снова я, ваш Шеф Повар, и я сообщаю вам, что уже в этот понедельник (ну или вторник, в зависимости от загруженности) выйдет второй выпуск из цикла развития Московского метро. И речь в нем пойдёт о линии, что большей своей частью (преимущественно на юге) строилась во время Великой Отечественной войны, линии, что имела раньше возможность выйти за пределы МКАД (сейчас уже нет), а также линия с большим количеством красивых станций (в том числе на этой линии расположена станция, которую туристы считают самой красивой в нашей подземке) Как вы думаете, что это за линия? Или какой у неё номер на схеме метро? Пишите ваше мнение в комментариях С вами был я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!