Андрей Владимирович

АВТО ПОД САНКЦИЯМИ Япония может ограничить экспорт в Россию автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литров, а также гибридов и электромобилей. Альтернативой могут стать российские и китайские авто. Авто под санкциями © РИА Новости. Илья Наймушин Токио в рамках очередного пакета санкций может запретить поставлять в Россию новые и подержанные автомобили с объемом двигателя более 1,9 литров, а также гибриды и электромобили. "Ожидается, что кабинет министров пересмотрит постановление о контроле за экспортной торговлей в июле, а изменения могут вступить в силу уже в начале августа", — сообщает газета Yomiuri. В марте 2022 года японские власти уже запретили экспорт в Россию автомобилей класса "люкс" (дороже ¥6 млн, что эквивалентно €44,1 тыс.). По данным японской таможни, приведенным в газете "Коммерсант", за январь-май 2023 года в РФ было экспортировано 91,7 тыс. автомобилей на ¥110 млрд (€713,1 млн), практически все они — подержанные. "Существенная доля этого объема — почти 24,1 тыс. машин, или 26,3%, — приходилась на подержанные автомобили с двигателем от 1 л до 1,5 л. Еще 18,4 тыс., или 18,1%, — с двигателем от 1,5 л до 3 л. Наибольшая доля (24,6 тыс. штук, или 26,9%) приходилась на поставки по таможенному коду, относящемуся к не подключаемым гибридам — машинам, оборудованным двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием и электродвигателями в качестве приводных", — отмечает издание.

HYNDAI,KIA СТУК НА ХОЛОДНУЮ ИЛИ G4NA Корейский автопром полюбился на российском рынке, за его соотношение цена-качество-опции. Но в последнее время часто владельцы автомобилей марки KIA и HYNDAY задаются вопросом, почему появляется рокот, на запущеном после ночного простоя двигателе? На автомобилях KIA и HYNDAY устанавливаются двигатели под названием g4na, они имеют обьем 2.0 литра оборудованы фазовращателями, гидрокомпенсаторами которые в свою очередь работают за счет давления масла. У владельцев автомобилей с данным двигателем появляется вопрос « Нужно ли обращаться в сервис с этой проблемой?». Дело в том что это явление идет напрямую от гидрокоменсаторов, за ночь из них выходит 30% обьема масла, который набирается в первые минуты работы двигателя после простоя, эта проблема на двигателях g4na комплектуется с завода HYNDAY Kia, опасности она за собой не влечет, соблюдайте «обряд» прогрева двигателя перед движением и следите за уровнем масла.

ВАЗ 21106 «Десятка» с двигателем от Опеля в заводском исполнении Сегодня наш рынок стабильно разворачивается в сторону отечественной и китайской продукции, но лет 20-30 назад всё было по другому. Когда в 1990-х в Россию хлынул поток подержанных иномарок, отечественным брендам резко стало не по себе. До этого ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК и другие продавали столько машин, сколько могли выпустить, не особо заботясь о качестве и потребительских качествах продукции. В условиях рыночной экономики, когда правила диктует не продавец, а покупатель, российские автопроизводители захворали. Всвязи с неуклюжим положением компании появилась мелкосерийная версия «десятки», получившая индекс ВАЗ-21106, создавалась для развития гоночного автомобиля в соответствии с международным регламентом в раллийном направлении. Автомобиль выпускался основательно для российского рынка, и уверенно участвовала в российских соревнованиях. Новый седан ВАЗ-21106, получил прозвище «Жёлтая акула»,представили его в 1996 году. От обычной «десятки» автомобиль отличался увеличенной колёсной базой, расширенной колеёй, изменёнными схемами подвесок, модернизированными тормозами и двигателем, так же хочу отметить что спидометр в данном авто уверенно размечен до 240 км/ч.Часть внешних кузовных панелей была выполнена из пластика. В настоящее время этих автомобилей осталось крайне мало, найти такой аппарат в достойном состоянии очень трудно очень трудно, а если у вас все таки получилось это сделать, то обойдется это удовольствие в копеечку, меньше чем за 500 тысяч рублей вряд ли захочет владелец расстаться с такой ласточкой. Один из таких автомобилей, мне посчастливилось увидеть в живую.