Тайны железнодорожной жизни
356
подписчиков
Простыми словами о тонкостях работы машинистов и чувствах, которые они испытывают.
Так же обо всем, что связано с "железкой" и рядом с ней.
Немного загадок и мистики из железнодорожной жизни.
Много постов о красивых железнодорожных пейзажах и локомотивах-красавцах.
Простыми словами о тонкостях работы машинистов и чувствах, которые они испытывают.
Так же обо всем, что связано с "железкой" и рядом с ней.
Немного загадок и мистики из железнодорожной жизни.
Много постов о красивых железнодорожных пейзажах и локомотивах-красавцах.
1 день назад
• Вы подписаны
Как спасаются машинисты, когда столкновение неизбежно.
Представьте: поезд идёт на полной скорости. И вдруг впереди — препятствие. Машинист видит его, но слишком поздно. До столкновения остаются считанные секунды. Водитель автомобиля в такой ситуации может попытаться уйти в сторону. Вывернуть руль, объехать препятствие, свернуть на обочину. У машиниста такого выбора нет. Поезд не может свернуть. Он будет двигаться туда, куда ведут рельсы. Именно поэтому последние секунды перед столкновением для локомотивной бригады превращаются в борьбу буквально за каждый метр и каждую секунду...
2 дня назад
• Вы подписаны
Рассказ машиниста о поезде, который исчез в метро больше сорока лет назад. И этот поезд пришёл за ним.
Есть на некоторых линиях Московского метро места, о которых машинисты предпочитают не разговаривать. Не потому, что там опасный путь, плохая вентиляция или неисправная сигнализация. Наоборот — технически всё может быть совершенно нормально...
3 дня назад
• Вы подписаны
«Финист» – полностью российский электропоезд, способный разгоняться до 160 км/ч. В вагонах предусмотрены багажные стеллажи с креплениями для велосипедов, лыж и сноубордов, система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъёмники для маломобильных граждан и места для крепления инвалидных колясок. Сиденья оснащены USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. Компания "РЖД" заключила с «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) соглашение сроком на три года на поставку электропоездов «Финист». В рамках контракта производятся электропоезда серий ЭС104 (для линий с постоянным током) и ЭС105 (для маршрутов со сменой тока) – в пяти- и восьмивагонном исполнении. В этом году завод «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) поставит 12 поездов «Финист» (63 вагона). Из них 7 – уже переданы РЖД для для эксплуатации в Краснодарском крае, Свердловской и Самарской областях и Республике Башкортостан: 💥 4 пятивагонных состава ЭС104; 💥 1 восьмивагонный ЭС104; 💥 2 пятивагонных ЭС105. (Фото из открытых источников)
4 дня назад
• Вы подписаны
История машиниста Ивана Палкина. Часть 2: Станция, которой не должно было быть.
После публикации истории Ивана Палкина (ссылка на неё ниже) осталось ощущение, что самое интересное в ней мы так и не рассказали. В прошлый раз речь шла о странном рейсе где то в Сибири в 80-х годах прошлого века, когда поезд, попав в сильный буран, неожиданно оказался на станции «Северная заводь»...
5 дней назад
• Вы подписаны
Почему машинисту бывает трудно бросить железную дорогу.
Есть зарплата, которую человек мечтает получать. А есть работа и зарплата, которую он получает и боится её потерять, хотя работа плохо «стыкуется» с личной жизнью. Для молодых и части машинистов со стажем проблема выглядит именно так. Допустим, человек несколько лет провёл в поездках, получил необходимые допуски, набрался опыта, повысил квалификацию. Со временем вырос его доход. И теперь возникает вопрос: «А куда уходить?» И неожиданно оказывается, что высокая зарплата сама по себе может привязать человека к профессии...
