Центр истории автотранспорта Ленинграда

В отличие от подавляющего большинства детищ завода имени Лихачёва, ЗИЛ-118 создавался не из нужды удовлетворить государственный заказ. Несмотря на реалии плановой экономики, эта машина появилась благодаря инициативе сотрудников, пытавшихся оптимизировать производственные расходы. Дизайн микроавтобуса и вовсе создавался молодыми специалистами предприятия и поначалу представлял из себя лишь их практические наработки. Оптимизация действительно требовалась. Завод производил представительские автомобили для членов политбюро...

1. ЗИЛ-127 ЗИЛ-127 — междугородный автобус производства Завода имени Лихачёва (ранее — ЗИС, имени Сталина). Разработанная в начале 50-х, новая машина стала первым отечественным автобусом, предназначенным специально для скоростных междугородных пассажирских перевозок. Роскошные автобусы ЗИС выгодно отличались от своих современников и эффектно смотрелись в дорожном потоке тех лет. Во внешнем оформлении ЗИС-127 очевидны приметы американских магистральных автобусов того времени: «железнодорожные» черты...

После завершения Великой Отечественной войны Советский Союз отстраивал разрушенные города, восстанавливал старые линии коммуникации и прокладывал новые. В частности, автомагистрали, такие как 1400-километровый маршрут Москва—Харьков—Симферополь. Подходящего подвижного состава для обслуживания междугородных линий в стране на тот момент не было, поэтому на маршрутах работали городские ЗИС-155. Несмотря на полное переоборудование пассажирского салона, поездки на этих машинах не отличались высоким уровнем комфорта...

В 1960-е гг. звание «короля советских дорог» закрепилось за моделью междугороднего автобуса «Икарус-55.14», или, как его чаще называли, «Икарус Люкс». Призёр автомобильных выставок 1954 года в Женеве и Париже, «Икарус-55» считался гордостью венгерской автомобильной промышленности и экспортировался, помимо Советского Союза, в Восточную Германию, Грецию, Египет и Китай. В экспозиции Музея автотранспорта Ленинграда представлена модификация автобуса «Люкс». Эта версия отличалась от прочих модификаций...

Блокадное кольцо сомкнулось 8 сентября 1941 года. В этот день немецкие войска захватили Шлиссельбург — последний населенный пункт, связывавший Ленинград с большой землёй. Все речные, автомобильные и железнодорожные коммуникации были разорваны. На тот момент в городе оставалось около 2,5 млн жителей, 400 тыс. из которых — дети.  Сил военной авиации не хватало, чтобы удовлетворять все потребности города в топливе, продовольствии и товарах первой необходимости. Начался голод. Единственным способом...