Дневник Автомеханика

с. и оцинкованный кузов. Тестирую Haval H7

Первый тест кроссовера, который мог бы быть дороже, но не стал https://a.d-cd.net/BvtrCWR_7OLcpfPLAguGhvazwJ8-960.jpg https://a.d-cd.net/fQMShQYmkv4R46bEqVLcBuQxKc4-960.jpg https://a.d-cd.net/10DYXhasefXtrkPbdjk-o-LcnzM-960.jpg У Changan в России сейчас уже довольно плотная линейка кроссоверов, поэтому появление еще одной модели в знакомом формате могло бы пройти без особого шума. Но с CS35 Max история немного другая. Формально это вроде бы развитие темы CS35, а по ощущениям — попытка сделать машину на ступень взрослее, просторнее и визуально серьезнее, чтобы она воспринималась уже не просто как очередной городской кроссовер на каждый день, а как автомобиль с более широкими амбициями...

с. и оцинкованный кузов. Тестирую Haval H7 https://a.d-cd.net/qroqwDmJ1wS3w1_viAstQBgpswI-960.jpg Haval H7 с первых минут производит вполне понятное впечатление. Он крупный, собранный и явно создавался с расчётом на универсальный формат использования. Но в таких автомобилях важно не только то, как они выглядят, а то, как ощущаются в обычной эксплуатации. Именно это я и пытался понять по ходу теста: насколько H7 удобен, как он едет, чем радует, а к чему со временем всё же возникают вопросы. Снаружи он выглядит так, будто дизайнеры очень хотели сделать серьёзный внедорожный образ, но вовремя остановились...

Первый тест кроссовера, который мог бы быть дороже, но не стал https://a.d-cd.net/BvtrCWR_7OLcpfPLAguGhvazwJ8-960.jpg https://a.d-cd.net/fQMShQYmkv4R46bEqVLcBuQxKc4-960.jpg У Changan в России сейчас уже довольно плотная линейка кроссоверов, поэтому появление еще одной модели в знакомом формате могло бы пройти без особого шума. Но с CS35 Max история немного другая. Формально это вроде бы развитие темы CS35, а по ощущениям — попытка сделать машину на ступень взрослее, просторнее и визуально серьезнее, чтобы она воспринималась уже не просто как очередной городской кроссовер на каждый день, а как автомобиль с более широкими амбициями...