Русская на китайце
Китайцы на вторичке стоят копейки, цены на гранты и нивы растут. Готовьтесь увидеть печальную картину на вторичном рынке авто.
Сейчас для большинства из нас покупка машины — это почти подвиг. Денег в обрез, цены растут куда быстрее зарплат, а найти стоящее авто, которое не превратится в «проблемный актив» через полгода, непросто. У меня самой был опыт с китайским кроссовером, который всего за год просел в цене на 40%. Признаюсь, это подрывает веру в то, что новая машина спасёт от всех бед. Ведь рассчитывала, что смогу при необходимости продать без больших потерь, но реальность оказалась жёстче. Ситуация с китайскими авто...
Машина стоит почти 3 миллиона, а с тормозами большие проблемы. Чем увенчался выпуск Lada Aura и стоило ли вообще ее разрабатывать.
Начало производства «народной» Lada Aura прошло не так безоблачно, как хотелось бы. АвтоВАЗ, позиционирующий свой новый седан как достойный выбор для жителей страны, объявил отзывную кампанию уже на этапе предпродажной подготовки. Причина банальна и печальна одновременно: обнаружились проблемы с тормозами. И это при том, что ценник на модель оказался далеко не «народным», а скорее сопоставимым с «китайцами» того же сегмента. На предпродажном этапе у некоторых экземпляров Lada Aura выявили дефект в тормозной системе...
"Так и не научились собирать машины в России." Калининградский завод Kaiyi отозвал более 20 тысяч авто.
Несколько лет назад казалось, что китайские автомобили, начавшие собираться в России, наконец избавятся от долгих цепочек поставок и возможных непредвиденных задержек. Я сама в прошлом году заезжала к одному из дилеров, торгующих маркой Kaiyi, и сотрудники уверяли, что у них «полный локальный цикл», и никаких серьезных проблем с машинами не будет. Но, как показала практика, проблемы всё-таки возникают — и иногда совсем не там, где ожидалось. На днях стало известно, что компания «Каи Рус» объявила...
