Автозапчасти "Чалик" г.Краснодар

В современном автомобиле огромное количество узлов и механизмов, которые могут выйти из строя. Но статистика говорит нам о том, что некоторые из них всё же выходят из строя чаще и потому требуют более пристального внимания. В интернете вы найдёте немало статей про топ-5 поломок, но практически все согласны в одном: ➡️ Первое место здесь принадлежит аккумулятору. Казалось бы, чему там ломаться? Однако батарея приходит в негодность по множеству причин: перепады температуры, саморазряд из-за длительного...

Не можете запустить двигатель? Для начала попробуйте определить причину: иногда с проблемой можно справиться самостоятельно, а порой придётся везти машину в сервис. Среди наиболее часто встречающихся проблем: 1. Разрядился аккумулятор. Необходимо зарядить его или заменить на новый. 2. Неисправности в электропроводке. К ним относятся коррозия или окисление клемм или ослабление зажимов подключённых к аккумулятору проводов. 3. Свечи зажигания. Нагар или вредные отложения не позволяют свече сработать корректно и дать необходимую для запуска ДВС искру...

Подобно всем другим рабочим жидкостям в автомобиле, тормозная со временем также теряет свои рабочие свойства. Чаще всего это происходит из-за попадания внутрь тормозной системы влаги и загрязнения. ➡️ Указываемая в сервисных книжках периодичность замены является усреднённой и не учитывает такие факторы, как: тип самой жидкости, условия эксплуатации автомобиля, стиля вождения и т.п. Опытные водители обычно производят полную замену тормозной жидкости раз в 2 года, при тяжёлых условиях эксплуатации — раз в год...

Для ответа на этот вопрос давайте сначала разберёмся, что представляют из себя современные двигательные масла. Если не вдаваться в подробности, то это основа (синтетическая или минеральная) плюс пакет присадок, обеспечивающий маслу необходимые свойства. Вот в последнем-то и кроются основные различия. Каждый производитель разрабатывает и тестирует на совместимость свой набор присадок. При смешивании разных масел нет гарантии, что содержащиеся в них присадки не вступят в реакцию, которая может привести к негативным последствиям для двигателя...

Проверка состояния ремня ГРМ входит в стандартный перечень работ по техобслуживанию. Периодичность, как правило, устанавливает производитель. Однако бывают ситуации, когда стоит сделать это внепланово. Среди симптомов, говорящих о необходимости проверки: ▪️ физический возраст детали. Со временем ремни утрачивают эластичность и прочность; ▪️ посторонние звуки в двигателе. При повреждениях ремня ГРМ можно услышать щелчки или тиканье, интенсивность которых увеличивается при росте оборотов; ▪️ неуверенный запуск двигателя или падение его мощности...