LADA-DRIVE

Lada Vesta NG: Красавица с секретами? Сегодня мы поговорим о Lada Vesta NG — новой модели, которая уже год радует российских автолюбителей. Но, как и у любого автомобиля, у неё есть свои особенности и возможные проблемы. Давайте разберёмся, с чем вы можете столкнуться при эксплуатации Vesta NG. АБС:в зимний период могут возникать проблемы с АБС, оно периодически может отказывать. Запотевание фар:передние фары могут запотевать, что ухудшает видимость. Решается обращением к дилеру. Указатели поворота:со временем указатели поворота могут стираться. Стук стабилизатора: в мокрую погоду может появляться стук стабилизатора. Решение — установка втулок и кронштейнов от Kia Rio 4 или стабилизатора от старой Vesta.  «Стопари»: возможны проблемы с задними стоп-сигналами — они могут не загораться, неравномерно гореть или вообще не работать. Проблема может быть связана с датчиком положения педали тормоза или массой «лягушки».  Влагозащита: динамики и проводка могут мокнуть из-за отсутствия влагозащитных шторок в дверях. Рекомендуется проверить и установить дополнительную защиту.  Шумоизоляция: штатная шумоизоляция может быть плохо прикатана. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам для устранения проблемы. Дворники: в холодную погоду дворники могут не работать должным образом. Проверьте состояние щёток и при необходимости замените. Подшипники: ступичные подшипники могут быстро выходить из строя. Суппорта: возможен стук передних суппортов. Для решения проблемы необходимо заменить направляющие суппорта. Эти проблемы наиболее часто встречаются на новых вестах и не являются критическими и могут быть решены самостоятельно или с помощью специалистов. Главное — следить за состоянием автомобиля и своевременно устранять возникающие неисправности.  Хотите узнать больше? Подписывайтесь на канал в Tg t.me/...dni

Какие преимущества и недостатки у автомобилей LADA? Данным вопросом задаются всё больше и больше людей, все обусловлено ростом цен на все марки автомобилей в стране. С появлением «Китайских» автомобилей рынок сильно изменился. Эти машины, еще толком не проверенные временем и суровыми климатическими условиями нашей страны. А что еще из условно доступного на рынке автомобилей остается? Конечно же LADA! Отечественный автопром начинает наращивать темпы развития, выпуская новые автомобили, но так ли они хороши, остались ли у них «болячки» от старых поколений? Постараемся разобраться! Кузов: -Новые Lada Vesta NG и Lada XRAY проходит оцинковку, при этом крыша автомобиля остается не тронутой. Со временем начинают ржаветь швы автомобиля, без хорошей антикоррозийной обработки начнут в скором времени ржаветь. -Оцинкованная поверхность кузова LADA Granta составляет более 25% от площади кузова. Прежде всего, оцинкован каркас кузова, его силовая структура. Требуют обработки кузова и оклейки в бронепленку зон риска -Lada Niva оцинкована по одностороннему методу. В этом случае вторая сторона детали грунтуется и окрашивается традиционным способом. Такой оцинковке подвергают, к примеру, двери и крылья, а также боковины кузова. Нужна тщательная обработка кузова. Двигатель: В большинство автомобилей марки LADA устанавливается неприхотливые 16-клапанные двигатели, доработаны и проверены временем, особых сложностей у владельцев Лады не возникает. Коробка: Достаточно крепкий агрегат, но со своими особенностями эксплуатации. Имеется небольшой вой, нечеткость переключения передач. Все можно нивелировать доработками, шумовиброизоляцией, заменой масла. Подвеска: У владельцев Лады проблем с этой частью автомобиля не возникает, достаточно крепкая, в меру жесткая подвеска, при этом клиренс автомобиля позволяет передвигаться по нашим дорогам. Вот краткий перечень преимуществ и недостатков по основным узлам и агрегатам автомобилей марки LADA! Подводя итог, можно сказать, что это не идеальный автомобиль, у него есть свои недостатки, но при этом достаточно много плюсов. Если рассматривать как новый автомобиль на гарантии, то это не самый плохой выбор. Больше подробного и качественного контента в TГ : t.me/...ive