Авангард

БОКОВАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ ЗАЩИТА (ОТБОЙНИК) Защита боковая для грузовиков, прицепов, полуприцепов необходима для предотвращения попадания в межколесное пространство посторонних предметов. Алюминиевые отбойники устанавливаются на бока автомобиля. Служит дополнительной защитой топливного бака. Предотвращает столкновения с пешеходами, велосипедистами и другими участниками дорожного движения. Основной целью установки боковой защиты является снижение вероятности травмирования людей, предотвращение подныривания легковых автомобилей под грузовик. Производится из высококачественного сплава алюминия. Боковая защита прочная, имеет небольшую массу и точную геометрию.

ЭКСТРУЗИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВО АЛЮМИНИЕВОГО ПРОФИЛЯ Экструдирование — продавливание заготовки (обычно круглого сечения) под высоким давлением для получения профильного изделия. Технологию прессования или экструзии применяют для изготовления сплошных, полых, комбинированных алюминиевых профилей. В настоящий момент производство выпускает более 2000 видов алюминиевых профилей для нужд различных отраслей экономики с годовым выпуском более 15 000 тонн. Среди основных направлений можно выделить: - архитектурный - строительный профиль - общестроительный профиль - чертежный профиль по эскизам заказчика - интерьерный профиль - торгово-выставочный профиль - мебельный профиль - системный профиль для шкафов-купе - рекламный профиль

АНОДИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВОГО ПРОФИЛЯ Производство по нанесению защитно-декоративного покрытия методом анодирования является конкурентным преимуществом, предлагая клиенту поставку конечного продукта. Технический процесс анодирования предполагает обезжиривание, травление, осветление, непосредственно само анодирование и закрепление анодного слоя на поверхности профиля. Одним из основных преимуществ анодного покрытия является стойкость, которая составляет более 30 лет. Наличие линии дробеструйной предварительной обработки позволяет получить финишное качественное покрытие за счет удаления мелких царапин и следов экструзии профиля, так называемых полос. Наиболее распространенной сферой применения анодированного профиля является интерьерный профиль. На данный момент производительность линии анодирования составляет 300 тонн в месяц.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ПРОФИЛЬ ОКАНТОВОЧНЫЙ, ДЕКОРАТИВНЫЙ Компании, занимающиеся производством и ремонтом автофургонов, конструированием и изготовлением прицепов и полуприцепов, другой автотехники, находятся в постоянном поиске решений для повышения эксплуатационных характеристик своей продукции. Незаменимой деталью при изготовлении грузового автотранспорта стали алюминиевые профили, с помощью которых осуществляется сборка и обрамление конструкций, соединение различных деталей, декоративная отделка. Автомобильный алюминиевый профиль используется для изготовления бортов полуприцепов, бортовых платформ и фургонов. Основными преимуществами алюминиевого профиля являются его высокая коррозионная стойкость, эстетичный вид и долговечность. У нас всегда в наличии бортовой профиль с покрытием (бесцветное анодирование) и без покрытия. Весь профиль изготавливается из сплава АД31 состоянием поставки Т1.

ПРОФИЛЬ «БОРТОВАЯ ДОСКА» Успешно используется для производства, восстановления и замены стандартных кузовов грузовых автомобилей. Основным преимуществом алюминиевого профиля является его высокая коррозионная стойкость, долговечность эксплуатации и эстетический внешний вид. Для повышения коррозионной стойкости и придания дополнительных декоративных свойств, профиль обрабатывается защитно-декоративным анодным покрытием толщиной до 20 микрон. Надежный и качественный профиль российского производства успешно противостоит коррозии, к тому же он очень легкий, что удобно в работе. Для изготовления бортовой доски применяют сплав алюминия 6063, соответствующий мировым стандартам качества, что гарантирует долговечность и надежность. Борта, изготовленные из такого алюминиевого профиля — это своеобразный «трансформер», из которого водители могут собирать конструкцию любой конфигурации, в зависимости от того, какой груз в настоящее время находится в кузове. Нужная высота набирается необходимым количеством досок. Доска крепится паз в паз без дополнительного крепежа