SomeTechGov

История Alpina: От Тюнинга до Престижа Зарождение Бренда. История Alpina началась в 1961 году, когда молодой инженер Буркард Бовензипен решил разработать двойной карбюратор для установки на BMW 1500. Этот шаг стал отправной точкой для создания чего-то большего. В 1964 году высокое качество его работы привлекло внимание Пола Ханеманна, руководителя отдела продаж корпорации BMW. От Тюнинга к Производству. Alpina начала свой путь как тюнинговая компания, доводя автомобили BMW до совершенства. Бурхард Бовензипен установил сдвоенные карбюраторы Weber на BMW 1500, повысив мощность двигателя до 90 л.с.. Затем он начал продавать наборы для самостоятельной установки, и фирма BMW признала доработки, распространив на тюнингованные автомобили заводскую гарантию. Не останавливаясь на достигнутом, Бурхард доработал и BMW 1800, установив новые поршни и изменив головку блока цилиндров. Мощность двигателя выросла с 90 л.с. до 110 л.с.. BMW снова признала доработки, и Alpina набрала восемь сотрудников, став Alpina Burkard Bovensiepen KG. Спортивные Успехи В 1970 году Alpina создала модель 2800CS (Coupe Sport), которая выиграла престижные 24-часовые гонки Spa Francorchamps в Бельгии. Этот спортивный автомобиль стал грозным соперником и весил на 300 кг больше конкурентов. Философия Alpina. Alpina не стремится к массовому производству. Вместо этого, они создают автомобили ручной сборки, объединяя премиум-класс с спортивными характеристиками. Философия Alpina — это индивидуальность, производительность и комфорт. Отличия Alpina от BMW. Мощность и Производительность: Alpina BMW оснащены усовершенствованными двигателями, превосходящими мощность стандартных моделей BMW. Динамичный Дизайн: Alpina BMW имеют свой собственный дизайн, отличающийся от обычных моделей BMW. Комфорт и Роскошь: Alpina BMW выделяются высоким уровнем комфорта и роскоши. Alpina — это бренд, который сочетает в себе элегантность, производительность и инженерное мастерство.

Что такое чип-тюнинг и для чего его делают? Чип-тюнинг — самый простой способ сделать вашу машину быстрее и динамичнее без серьезного вмешательства в конструкцию и больших затрат. Многие автомобилисты, покупая машину, заранее откладывают деньги на последующую перенастройку блока управления двигателем, но результат далеко не всегда соответствует ожиданиям. Как это работает? Чип-тюнинг — это вмешательство в заводской программный код, то есть фактически — в конструкцию автомобиля, из-за чего он не может пройти техосмотр. Процедура перепрограммирования занимает не больше часа, а все, что нужно сделать с машиной, — подключиться к ее электронной начинке. Преимущества чип-тюнинга: Прибавка мощности: Самый распространенный вариант чип-тюнинга — прибавка мощности двигателя. Вместе с увеличением лошадиных сил обычно обещают и ряд других улучшений: от увеличения тяги на низких оборотах до уменьшения расхода топлива. Экологические параметры: Чип-тюнинг позволяет взять то, что изначально присутствует в двигателе, но зажато экологическими требованиями. Экология требует определенных рамок, а тюнинг дает мотору как следует продышаться. Адаптация к рынку: Производитель зажат законодательными ограничениями и требованиями рынка. Поэтому с одного и того же мотора на разных рынках снимается разная мощность. Примеры изменения мощности: Lada Vesta: До чип-тюнинга 122 л.с., после — 135 л.с. Volkswagen Polo: До чип-тюнинга 125 л.с., после — 150 л.с. BMW 320i: До чип-тюнинга 184 л.с., после — 285 @ л.с. Skoda Octavia: До чип-тюнинга 180 л.с., после — 220 л.с. Volkswagen Tiguan: До чип-тюнинга 220 л.с., после — 315 л.с. Skoda Kodiaq: До чип-тюнинга 180 л.с., после — 250 л.с. Toyota Camry: До чип-тюнинга 249 л.с., после — 300 л.с. Mercedes E-Class: До чип-тюнинга 184 л.с., после — 230 л.с. Jaguar XF: До чип-тюнинга 340 л.с., после — 400 л.с.

ТОП 5 САМЫХ БЕЗОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. Безопасность в автомобиле играет ключевую роль в обеспечении защиты водителя и пассажиров во время движения. Ее элементы безопасности помогают предотвратить аварии и снижают риск получения травм. Важно понимать, что безопасность в автомобиле – это не только забота о себе, но и о других участниках движения. Правильное использование систем безопасности помогает сохранить жизни и здоровье всех на дороге. Вот топ-5 самых безопасных автомобилей в 2023 году, с указанием моделей: 1.Lexus NX: Получил рейтинг 91% за защиту взрослых пассажиров и 87% за защиту детей. 2.Mercedes-Benz C-Class: Стабильно получает пятизвездочный рейтинг безопасности NCAP с 2002 года. Новое поколение модели оснащено активным капотом, который смягчает удар для пешеходов в случае ДТП. Автомобиль получил рейтинг 93% за защиту взрослых пассажиров и 89% за защиту детей. 3.Cupra Born: В стандартной комплектации оснащен множеством систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, распознавание дорожных знаков и систему оповещения водителя. Получил рейтинг 93% за защиту взрослых пассажиров и 89% за защиту детей. 4.Volvo XC40: Использует передовые технологии безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, которое замечает пешеходов и крупных животных. Модель набрала 97% за безопасность взрослых пассажиров и 87% за защиту детей. 5.Kia EV6: Оснащен системой предотвращения столкновений и интеллектуальным круиз-контролем, который автоматически снижает скорость на поворотах. Модель получила рейтинг 90% за защиту взрослых пассажиров и 87% за защиту детей. Эти автомобили успешно прошли краш-тесты и обеспечивают высокий уровень защиты для водителей, пассажиров и пешеходов.

Почему электроавтомобили никогда не станут популярными? С каждым годом число автопроизводителей, которые выпускают электромобили, увеличивается, а продажи подобных транспортных средств растут не теми темпами, как хотелось бы их создателям. В чём причина? Давайте рассмотрим основные факторы, которые мешают электромобилям стать популярными: 1. Высокая стоимость электромобилей: Пока электромобили стоят дороже машин с двигателями внутреннего сгорания, аудитория не готова их покупать. 63% респондентов заявили, что текущая стоимость электромобилей слишком высока для них, чтобы рассматривать их к покупке. Оптимальной ценой электромобиля опрошенные назвали $36 тысяч (около 2,7 млн рублей). 2. Время зарядки: Зарядка электромобиля в среднем продолжается 31 минуту при условии, что машина подключена к станции экспресс-зарядки. Далеко не все готовы ждать так долго, чтобы продолжить поездку. 3. Запас хода: Автомобили с двигателями внутреннего сгорания в среднем предлагают запас хода без дозаправки от 500 до 1000 километров, а электромобили похвастать такой автономностью не в силах. По мнению опрошенных, массовыми электромобили смогут стать только тогда, когда их средний запас хода без необходимости подключаться к розетке составит не менее 469 километров. 4. Отсутствие инфраструктуры: 70% участников опроса хотят видеть зарядные станции поблизости от своего дома, 67% — около своего рабочего места, а 62% важнее, чтобы энергия в этих зарядных станциях была из возобновляемых источников. В целом все респонденты отмечают недостаточно развитую инфраструктуру для повсеместного распространения электромобилей. 5. Ограниченный модельный ряд: Владельцы автомобилей готовы обратить внимание на электромобили, но при условии, что электрическая версия появится у нужной им модели. Пересесть на электромобиль готовы 54% частных автовладельцев и 53% ответственных за корпоративные автопарки, если им не придётся ради этого отказываться от привычной модели транспортного средства. В целом, хотя электромобили имеют свои преимущества, они всё ещё сталкиваются с рядом ограничений, которые мешают им стать массовыми.