КВ-6 о технике

Продолжаю рассказывать про несбыточные проекты танков прямиком СССР. Сегодня у нас танк который создал тот же человек, что создал проект танка "Ратте". В марте 1930 года для оказания технической помощи в Советский Союз были отправлены специалисты из Германии. Среди них был немецкий инженер Эдвард Гротте. Под его руководством осенью 1931 года на Ленинградском заводе "Большевик", был разработан средний танк ТГ. Но его дальнейшее развитие было отменено из-за высокой сложности, огромной стоимости и ошибок при проектировании...

Вот я и добрался до танков Российской империи, которые в большинстве своем выглядели очень необычно. Начнём без лишних слов: Уже изначально проект был крайне амбициозный и нестандартный. Как говорил главный конструктор проекта - Николай Лебеденко, его вдохновили арабские повозки арбы. В итоге он принял решение заменить гусеничную ленту, на огромные колеса. Внешне проект напоминал гигантский орудийный лафет. Когда проект был готов, то Лебеденко представил его главе Союза Земств Г. Е. Львову, и через него добился высочайшей аудиенции...

Продолжаю рассказывать про легендарный танк СССР - Т-34. И сегодня повествую о его самой массовой модификации. Всё началось с тестирования 85-мм пушки 52-К в 1942 году. Данная пушка спокойно пробила бронеплиту танка "Тигр" толщиной 100-мм. Наработки по этой пушке были использованы для пушки Д-5. Пушка Д-5С была крупной и использовалась для САУ СУ-85, и для тяжёлых танков КВ-85 и ИС-1. Первоначально эта пушка не предполагалась для установки ни на Т-34, ни на Т-43. Вскоре выяснилось что пушка Т-34 не могла пробить броню "Пантер", "Тигров", "Фердинандов", с расстояния дальше чем 500 метров...

Во время войн часто используются танки, и многие запоминаются своими характеристиками или видом или даже названием. И Т-34 в этом плане является поистине легендарным. Всё началось с развития танков серии БТ. В итоге появился танк Т-29, но было очевидно что он в серию не пойдёт. В итоге нарком промышленности СССР Н.Орджоникидзе, назначил нового инженера для создания нового танка, так как Т-29 и БТ-7 не соответствует современным на тот момент требованиям. Этим инженером был Михаил Ильич Кошкин. Первоначально он и его команда начали разработку танка БТ-7М...

Почти любая страна после Второй Мировой Войны старались разработать свои танки. И либо эти затеи не увенчались успехом, либо танки закупались из других стран. Швеция была одной из таких. В 1951 году Администрации Королевской Армии было поручено разработать проект танка EMIL. Танк должен был составлять конкуренцию советскому ИС-3. Производством танка занималась компания Landsverk. Одним из заданий к танку являлась установка автоматического механизма заряжания. Концепция была улучшена в 1952 году и было построено второе шасси, на которое должна была устанавливаться гладкоствольная пушка L/40...

Опять же повторюсь что многие кто будут читать этот пост точно играют в Мир Танков. И многие знают ветку Японских Сверхтяжелых танков. Сегодня разберу существовали ли они в реальности. После поражения Японии в битве на реке Халхин-Гол. Было принято решение о том что танки Chi-Ha и Ha-Go, не способны конкурировать с более современными танками Красной Армии. Хидэо Ивакуро - начальник управления армии, поручил полковнику Мурате, главе 4-го научно-исследовательского института технических наук, построить Сверхтяжелых танк...

Я думаю те люди что читают мой канал (если читают, подписчиков то мало) играют в Мир Танков. И по моему скромному мнению FV 4005 (она же бабаха) является самым страшным танком в игре. Разберемся в том что было на самом деле. Ещё до начала "Холодной Войны" когда в СССР был создан ИС-3, в США и Великобритании началась разработка конкурентоспособных машин. Компания Vickers-Armstrong разработала систему механизированной подачи боеприпасов, которую применили к пушке Green Mace калибром 104-мм. В качестве шасси использовался танк Centurion Mk...

Продолжаем рассказы про особо странную технику. В этот раз это атомный танк. И он мог стать реальным. Проект Chrysler TV-8 появился после совещания компаний ASTRON и Chrysler. По сути всё оборудование танка находилось в башне, а шасси могло отделяться для воздушной перевозки. Благодаря тому что танк весил 25 тонн. Но вскоре 23 апреля 1956 года все работы были свёрнуты и три прототипа были разобраны. В связи с бесперспективностью проекта. Остался только макет. В танке использовался двигатель Chrysler V-8 мощностью 300 лошадиных сил...

Какое-то время после Второй Мировой Войны инженеры придумывали бронетехнику, разной степени безумности. Частенько они шли по пути увеличения массы танка. Разработка данного танка началась в 1943 году. Танк предназначался для прорыва укреплённых позиций противника в Европе. Танк должен был иметь повышенное бронирование, и пушку способную пробить вражеские танки и укрепления. Сухопутные Военные Силы США, изначально рассчитывали на 25 танков. Но компания Paccar смогла осуществить только 3. Изначально танк получил обозначение Т-28...

Я уже многократно говорил что у немецких конструкторов была мания гигантизма, но это прослеживается и до появления Третьего Рейха. Сам танк начал разрабатываться под конец войны в 1917 году. Военное руководство страны выдало заказ главному инженеру Опытного отделения Инспекции автомобильных войск Йозефу Фольмеру, на создание колоссального танка. Предназначался он для прорыва французских позиций на Западном фронте. Планировалось создание нескольких танков весом около 150 тонн. На создание танка отводился год, но потом сократили до 8 месяцев...

Когда в проектах появился сверх тяжёлый танк Ратте", то и появился проект гигантской самоходной пушки. По сути своему созданию P.1500, обязан "Ратте". Когда проект Ратте,был утверждён и пошёл в разработку через некоторое время был предложен проект сверх тяжёлой САУ P.1500 Monster. Правда уже в 1943 году оба проекта были отменены Альбертом Шпеером, ввиду труднодоступности их реализации. Примерно длина танка равнялась 1500 тонн. В длину он достигал 42 метра. Одно орудие весило 500 тонн и должно было иметь калибр 800 миллиметров (такое же орудие как и на "Доре")...

Если германские конструктора шли в гигантские машины, то французкие лепили что попало, и выглядело это очень странно. История создания Char B1 начинается в 1921 году вскоре после окончания Первой Мировой Войны. Тогда была предложена программа развития танков. Было представлено три подразделения танков: лёгкие (FT-17), боевые (наш B1), и танки-крепости (Char C2). Создание танка началось в 1921 году, разрабатывали четыре прототипа компании: Delaunay-Belleville, FCM, Shneider, Renault. Каждая разрабатывала свой проект, и то что признают лучшим пойдёт в производство...