КВ-6 о технике

Сегодня я расскажу вам о самом большом вертолёте, который когда-либо был построен в мире, и о котором известно довольно немногим людям. История создания началась с вертолёта Як-24, на котором тестировалась продольная схема расположения винтов. Впоследствии были предприняты попытки разработать более крупный вертолёт, однако был создан лишь прототип Як-60. В конечном счёте от продольной схемы расположения винтов отказались в пользу традиционной. При этом потребность страны в сверхтяжёлом вертолёте сохранялась...

Сегодня я вам поведаю про самый большой корабль в истории, построенный когда-либо во всём мире. И он реально колоссального размера. ULCC был спроектирован японской компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI) в 1974 году и построен на верфи компании Oppama в Йокосуке. При постройке оно имело длину в 376,6 метра, ширину 68,9 метров и в высоту 29,8 метра. Грузоподъёмность составляла 418 610 тонн. Его мощность составляла 37 300 кВт, что позволяло развивать скорость в 16 узлов (29,6 км/ч). 4 сентября 1975 года судно было торжественно спущено на воду...

Так самолёты были, корабли, были танки и поезда тоже. Получается остались только вертолёты. И сегодня будет самый необычный. Буквально "летающий кран". 20 февраля 1958 года правительство СССР издало распоряжение для проектирования "летающего крана", на базе вертолёта Ми-6. По заданию вертолёт должен был поднимать и перевозить 12 тонн г рузов на расстояние 250 километров, и 15 тонн на меньшее расстояние. Позже задание дополнили, добавим требование к перевозке крылатых и баллистических ракет. По итогу...

Продолжаю рассказывать про странные немецкие танки. Сегодня у нас не совсем танк, а скорее САУ, с самым большим калибром орудия, если не считать корабли. За всё время Второй Мировой войны, были построены различные виды артиллерии, такие как StuG lll, StuG lV, и StuH 42. Но появилась надобность, в создании более мощного оружия. Были созданы такие машины как StuG 33, и SturmPanzer lV. Но их мощи тоже не хватало, а шасси Pz.lV не выдерживало веса всей машины. Решили выбрать шасси тяжёлого танка, но первый прототип оказался недееспособен...

Продолжаю рассказывать про необычную технику. И сегодня у нас самый необычный проект Минского Автомобильного Завода. Грузовик внимание с... 24 колёсами. Проект МАЗ-7907 начал развиваться из проекта шасси МАЗ-7904 "Целина", с целью его облегчения. Попутно с ним разрабатывался проект МАЗ-7906, работы начались 23 марта 1983 года. Уже 9 августа 198₽ года, на вооружение была принята межконтинентальная баллистическая ракета РТ-23 УТТХ "Молодец". Для которого начали разрабатывать ракетные шахты, железнодорожные вагоны для ракет, и места грунтового базирования...

Вот я и подошёл к необычным поездам. Танки были, самолеты были и гражданская техника была, даже корабли упоминал, остались поезда. История реактивных поездов началась ещё в 1920 году в СССР. Где водитель ЧК Валериан Абаковский (родом из Тамбова) построил аэровагон. В качестве пояснения, аэровагон это скоростной вагон с воздушным винтом. Этот аэровагон развил скорость в 140 км/ч. В июле 1921 года, он хотел продемонстрировать аэровагон в действии, при дл доставке делегации участников Коминтерна в Тулу...

Что же, я стараюсь рассказывать про интересную и необычную технику. И сегодня я расскажу про самую большую машину, построенную когда либо. И она работает до сих пор. Знакомьтесь роторный экскаватор Bagger 288: Bagger 288 был создан в единственном экземпляре в 1978 году немецкой компанией Krupp для предприятия Rheinbraun. И с тех пор работает и поныне. Bagger 288 — самая крупная самоходная установка в мире. Однако стоит отметить, что есть ещё один экскаватор — Bagger 293, который на 5 метров длиннее и на 700 тонн тяжелее Bagger 288...

Тягу к гигантизму, имели не только немецкие инженеры, но и советские. В этот раз у нас самоходная пушка, которая могла стрелять маленькими атомными бомбами. Начало проектирования таких пушек началась в 1955 году, по постановлению Совета Министров СССР. Попутно с 2Б1 "Ока" разрабатывалась ещё и 2А3 "Конденсатор 2П". Разработка была поручена Коломенскому специальному конструкторскому бюро машиностроения. А за ходовую часть отвечал КБ Кировского Ленинградского завода. За всё время было изготовлено 4 прототипа...

Многие думают что лазерное вооружение появится где нибудь в далёком будущем. Но оно появилось не так давно, всего лишь в 1990-х годах. Разработкой лазерного комплекса "Сжатие" занималось НПО "Астрофизика". Под руководством Н.Д Устинова. Разработка шасси занимались на заводе "Уралтрансмаш", под руководством Ю.В.Томашева. Уже в декабре 1990 года был готов прототип, а в 1991 1К17 был отправлен на государственные испытания. Которые завершились после распада СССР в 1992 году, уже в России. Но Министерство обороны РФ, усомнились в надобности этого проекта...

Их чего обычно строт корабли. Из стали, дерева, может алюминия? "Нет" сказали британские кораблестроители и решили сделать корабль изо льда. Что такое пайкерит? Небольшая оговорка, корабль был сделан не из льда а из пайкерита. Пайкерит - это смесь состоящая из 86% воды и 14% древесных опилок. Пайкерит в 4 раза прочнее льда, обладает ковкостью, и имеет такое же сопротивлениевзрыву как бетон. А также он намного медленнее тает чем обычный лёд. Все началось в 1940-х годах, когда американский инженер...

В СССР всегда применялись необычны идеи для создания военной техники. И как-то им пришла в голову идея создания военного экраноплана. Грубо говоря экраноплан это гибрид корабля и самолёта. Экраноплан использует свои двигатели для того чтобы загонять потоки воздуха под днище экраноплана, создавая воздушную подушку. Попутно эти же двигатели двигают экраноплан вперёд. Теперь про "Лунь" Разработка экраноплана велась с начала 1970-х годов под руководством В.Н.Кирилловых. Что вылилось в экраноплан "КМ"...

Помимо танков и военной технике в СССР, производили и куда более интересные машины. Сегодняшняя машина, и выглядит необычно, и предназначение интересное. Как ни странно, история создания МАЗ-541 начинается с... Самолётов. А именно Ту-104 и Ту-114, проблема в том что эти самолёты не могут двигаться самостоятельно, и нужен аэродромный тягач. Изначально для этих целей использовались армейские тягачи МАЗ-535. Но они были слишком высокими, и не могли встать прямо под самолётом, а также были очень длинными, из-за чего ухудшалась подвижность на взлетной полосе...