Ремонт и обслуживание

Третья часть . Если вы проверили датчик коленвала и он целый а искры всё-таки нет возможно стоит обратить внимание на коммутатор. Если есть запасной поставьте его если нет и есть возможность проверить у друга или знакомых на рабочем мопеде проверьте. Также нужно проверить на отсутствие замыкания на массу провод с замка зажигания. Он расположен в двух пиновом раземе рядом с чернокрасным...

Продолжение статьи на тему поиск искры Если масса всё-таки есть нужно проверить датчик холла или ещё его называют датчик положения коленвала. Для этого снимаем его открутив 2 болта. Потом берём диодную контрольку (именно диодную) один конец присоединяем к синебелому проводу ( он в штекере коммутатора) другой к корпусу датчика. Потом берём ключ или что-то железное и быстро касаемся и убираем несколько раз той части датчика который смотрит на якорь ( или ротор) коленвала...

Если вдруг вы пришли к своему "железному коню" и он не подаёт признаки жизни это может быть отсутствие искры. Проделываем следующие действия снимаем насвечник вставляем в него рабочую свечу ( или выворачиваем свою) ложим свечу на корпус двигателя включаем зажигание и проворачиваем стартер. Если искра есть смотрим топливо ( об этом будет будет описано позже) если нет то нам понадобится контролька или мультиметр и немного познания в электрике. Сперва ищем катушку зажигания у неё 2 клеммы черная и зелёная подсоединяем контрольку к ним и проворачиваем стартер. Контролька должна мигать. Если нет значит не приходит импульс на катушку...

Привет всем читателям! Решил поделиться своим опытом кому интересно читайте. Будет серия статей о ремонте скутеров бензопил и ТД. Первая статья про триммер который я купил бу себе на восстановление. Предыдущий хозяин сказал что косил и заглох. Разобрал там поршневая перегретая. 3 варианта плохой бензин, плохое масло, подсос воздуха. Оказалось пробило...