Ковровский Мото трос

Смазывать или не смазывать? Зачем смазывать? Все знают про силы трения, износ, а также потерю свойств со временем у заводской смазки. Плавная работа привода дроссельных заслонок – залог не только комфортного управления мотоциклом, но и безопасности. Точное дозирование тяги двигателя дросселями позволяет избежать ситуации, когда вдруг в ответ на обычный поворот рукоятки «газу» как-то оказалось слишком мало, чуть повернули – и вот уже чрезмерно много, мотоцикл несётся быстрее, чем требовалось. Когда нужна смазка? 1. Мы рекомендуем смазывать Каждые 10.000 км пробега; 2. Проанализируйте, как ведет себя рукоятка управления дроссельными заслонками при плавных поворотах на себя и обратно. Если чувствуется усилие, ощущение трения поверхностей друг об друга, рукоятка поворачивается как бы рывками, есть ощущение "ступеньки", смазать нужно; 3. Если тросы не новые, и вы точно не знаете, смазывались ли они когда-либо; 4. Если часто ездите по пыльным направлениям, в дождь. 3-х этапная Схема обслуживания - Промываем - Продуваем - Смазываем Для промывки используем любой растворитель, в котором не разрушается полиэтиленовая оболочка : керосин, уайт-спирит, бензин или WD40. В последнем, содержится комплекс веществ, которые растворяют остатки загустевшего масла, ржавчину и вытесняют влагу. После промывки рекомендуем продуть трос сжатым воздухом для удаления остатков грязи и моющих веществ из оболочки. Смазывать трос можно любым маслом большой вязкости, например, трансмиссионное. Слишком жидкое масло, быстро вытекает, поверхности в скором времени будут сохнуть. Смазка должна быть с хорошим проникающим эффектом, быть не слишком липкой, не должна застывать и становиться твердой. Для обслуживания тросов не подходят: солидол и подобные густые смазки, в том числе в спрейях (например, спрей для смазки цепей). В современных тросах используется более сложная конструкция, витой канат заливается пластиком с тефлоновыми добавками, дальше надевается пластиковый чехол и все это вставляется в оболочку троса. Такие тросы лучше смазывать жидким силиконом. Хотим обратить внимание: если после тщательного обслуживания, приводной трос, продолжает туго работать или заедать, лучше такой трос заменить на новый! mototros.ru