Paddock Talk | Formula 1
3
подписчика
Формула 1 глазами аутсайдера.
Новости, подкасты, мемы, анализ гонки формулы 1 и многое другое здесь.
Формула 1 глазами аутсайдера.
Новости, подкасты, мемы, анализ гонки формулы 1 и многое другое здесь.
2 года назад
• Вы подписаны
Ален Прост: «Я абсолютно недооценен. Сенна никогда не впечатлял меня в гонках»
«В Айртоне было больше щегольства. Меня называли «Профессором», я действовал клинически точно. Он был «мистическим», и людям это нравилось. Должен сказать, иногда он впечатлял меня в квалификациях – не помню, когда именно. Никогда в гоночных условиях. Никогда. В гоночных условиях, на разминках я чаще всего был быстрее. Порой я спрашиваю себя, как меня будут помнить. Звучит как шутка, но я абсолютно недооценен! Я это знаю. Я это вижу. Не знаю, почему, но в каком-то смысле это мой бренд. Похоже, так останется навсегда, это часть моей истории...
2 года назад
• Вы подписаны
Последняя Феррари перед приходом Lewis Hamilton
Получается последняя Феррари , перед приходом Хэмилтнона. Какая она получилась: Нос значительно шире, чем на прошлогодней версии SF-23, кстати тоже короткий как у Рэд Булла. Понтон довольно массивный, поэтому большой риск возникновения значительного лобового сопротивления...
2 года назад
• Вы подписаны
Формула 1: страсть, переданная по наследству.
С самого детства я помню, как каждое воскресенье вся семья собиралась у телевизора, чтобы посмотреть гонку. Отец, страстный поклонник F1, с нетерпением ждал своего единственного выходного, чтобы разделить свою страсть с нами. Я был еще совсем маленьким, когда впервые увидел эти невероятные машины, мчащиеся по трассе на бешеной скорости. Я не понимал всех тонкостей гонок, но меня завораживало само зрелище: рев моторов (тогда еще V10), яркие цвета болидов. Постепенно я начал разбираться в правилах и стратегиях, стал узнавать имена пилотов и команд...
2 года назад
• Вы подписаны
AMR24. Новая система второго смыва воздушного потока.
В задней части боковых понтонов AMR24 расположена система дополнительного отвода воздушного потока вниз. Этот вторичный профиль для отвода воздуха расположен ближе к задним колесам. Такое решение впервые было применено командой Mercedes на Гран-при Бельгии в прошлом году. Отвод воздуха в этой области позволяет усилить вихрь, образующийся на краю днища. Этот вихрь помогает лучше изолировать область...
