German Constellation

Самый надежный топ - 5 надежных мерседесов за последние 10 лет! Всем приятного чтения!)

Вредно ли долго стоять на холостых? Ответ в картинках⬇️

КАК ПРОДАТЬ УБИТЫЙ BMW? Допустим, речь о BMW 320і. При запуске звенит цепь (растянулась), что очень палевно и отпугнёт покупателя. Что делать? Не паниковать. Меняете натяжитель, это выйдет ну максимум в 15т руб, цепь оставляете как есть и вуаля, никакого звона (какое-то время). Под капотом что-то течёт? Не беда, моем подкапотку, говорим, что просто важно, чтоб везде всё было чисто и вот она, «машина в идеале». Есть ошибки? Это самое простое. Заезжаем в любой сервис-гараж, просим стереть все ошибки (а ещё лучше, отключить их, чтоб точно не вылезли в самый неподходящий момент). В масло попал антифриз, там эмульсия и всё это очень страшно выглядит? Просто меняем масло, причём не заморачиваемся с его качеством. Главное после этого не ездить на машине, только если для показа покупателю (чуть-чуть). Мотор стучит из-за изношенных вкладышей и/или разбита постель распредвалов?Заливаем слишком густое масло и на какое-то время скроете подозрительные звуки. Как бонус, еще и жор масла уменьшится. Масло заливает свечи и из-за этого троит мотор? Находим свечи б/у, ставим, мотор перестаёт троить до тех пор, пока свечи снова не закидает маслом. Продать успеете. Для перекупов с готовым отдельным котлом это всё не новость, там есть лайфхаки ещё круче. А тем, кто планирует покупку машины будет полезно знать, что даже то, что казалось бы, невозможно скрыть, скрыть легко и недорого. Как жить с этой информацией? Делать выводы: покупка машины без диагностики в профильном сервисе - неоправданный риск. Ну и знайте, если на БМВ нет ошибок - она сломана (не шутка, на БМВ абсолютно всегда, даже если пробег 5т км, есть ошибки, потому что ЭБУ фиксирует любую малейшую *игню), а если натяжитель блестит, а гитара тёмная, то читайте первый абзац. В общем, будьте на чеку. Всем исправных машин, профильных сервисов и не сталкиваться с персонажами для которых готов отдельный котёл.

В этом посте мы поговорим о Bmw 3серии в G кузове! Сравним 320i и 330i на “одинаковых” моторах BMW g20 320i - B48 2.0т 184 л.с. BMW g20 330i - B48 2.0т 258 л.с. 330i на вторичке стоит на 300-500 т.р. дороже Стоит ли переплачивать?? Если не знаете ответ, тогда этот пост точно для вас! Приятного чтения!)

Краткий обзор BMW f30 320i на движке n20

Этот пост будет только про дизельные модификации этих кузовов, чуть позже выложим про бензиновые. Всем приятного чтения!)