Moscitirider
О колесах еще
А вот и колеса приехали! Сзади уже поставил шимановскую кассету на 10 (11-42). На таком маленьком колесе смотрится монструозно! Встала через комплектное проставочное кольцо, тк сам барабан на 11 скоростей тоже рассчитан. Обода, как видно, и под v-brake, но конечно будут диски. Думаю, по 160мм роторов хватит, и с проставками мудрить не придется...
О колесах
У складников бывает несколько размерностей, самые распространенные 16, 18, 20 дюймов. Под мою раму нужны 20, но они тоже делятся на два размера: 406 и 451. Первые - под более мясистую резину (1,5 1,75 2,0 итп), вторые - более ажурные (под 1,35 schwalbe kojak например). Ну с нашим асфальтом решил взять 406 обода...
О рамах
О материалах рам написана не одна статья. На своём опыте могу сказать следующее: CroMo - это прикольно! Естественно, она потяжелее, чем алюминий, но, вибрации она правда гасит. Или так - она их не передаёт, в отличии от алюминия. Сравнивал на 2 рамах, при том, алюминий с мягкой вилкой на колесах 29*2.25, а хромоль на 700*38с. Карбон не пробовал, и пусть он останется для гоночных дисциплин. В отношении рам складных, бывают и хромолевые и стальные. И по весу они примерно равны - алюминий приходится делать значительно толще, видимо, из-за складной конструкции...
Выбор складника
Вопрос концепции складного велосипеда, конечно, многогранен. Идея иметь такой транспорт, особенно живя в большом городе, достаточна ясна. Однако, имея опыт пользования еще советской Камой, для начала, мне хотелось убедиться, что технологии сделали пару шагов вперед от того железного лесапеда, на шарнире которого приходилось прыгать, чтобы он сработал (тут стоит сказать, что та Кама перекатала последовательно 4 детей, и верой и правдой служит до сих пор у одного рыбака). Изучение интернетов выявило много интересностей, в том числе таких, как разнообразие конструкций и материалов...
